这台车是1.5自动风尚型，也就是1.5版本的最低配自动挡车型，113马力搭配6速自动变速箱，实际表现，首先绝对动力自然是没什么惊喜，即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档，我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡，变速箱居然要降档，可见确实动力储备比较一般，同时油门标定也是偏省油的取向，需要加速时基本上踩一半以内都不会降档，踩过一半差不多会降一到两个档，当然也可以踩到底把按钮踩下去，会直接把挡位降到当前允许的最低档位，只要肯踩动力响应还是比较快的，比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的，高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢，如果高速超车建议多打一些余量。
4月9日，上汽大众正式宣布，Lavida家族将再添一位新成员，新车命名为“全新朗逸Plus”。据悉，该车定位于国内A+级主流汽车市场，并在设计、尺寸空间、科技能效以及安全性能方面均有越级表现，未来将与目前在售的Lavida朗逸一起，共同为中国消费者带来品质汽车生活。
朗逸Plus是由上汽大众集团2018年4月发布的的一款搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱的4门5座、前置前驱的三厢紧凑型汽车。 2018年4月9日，朗逸Plus正式亮相。
开了两年的朗逸plus 驾驶质感就是两个字 好开！开到河边自己打个蜡[可爱]豪车即视感啊金色车身，下雨后呈现出来的是亮银色，这车漆质感十足朴素大方又不失帅气，三十几岁的人了不喜欢改装就是喜欢原车的简约风格没有那么多电子配置，满足自己所有需求，1.
性价比:大众车越来越年轻化，品牌保值，开个两三年二手车市场上挺好走，配置方面都是一些比较实用性较强的，简单易上手好理解，不复杂，最喜欢的还是朗逸的音响，音质很好，很清晰，自己也算是一个音乐爱好者，后期也没必要改装音响了，多功能方向盘轻松切换自己喜欢的音乐，脸上蓝牙，手机上的音乐说来就来，光盘都不要买了，现在的车子好像没有插光盘的地方了，找了很久都找不到。
从2016年初开始，大众朗逸长期占据轿车销量排行榜冠军位置，既然能够常年在汽车销售中占据销量第一，足以证明这个车型在消费者心目中的地位，那么今天就来为各位老司机推荐大众朗逸，这款热门车辆的各种配套车饰。
