继水轰5之后，中国再次进军水上飞机制造领域，目前正在制造：蛟龙600--大型灭火/水上救援水上飞机。它是为了满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要研制的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。
AG600中国造出世界上最大的水陆两栖飞机，这款飞天入海的国之重器，研制过程更是攻克多项世界尖端技术，并且性能远超俄日同类型产品，实在令人骄傲，西方多国也表示羡慕，它就是国产AG600大飞机，这架水陆两栖飞机与国产运20、C919大型客机并称中国大飞机三剑客，本期就来说说这款特殊
体型比C919更大，安装自主研发航空发动机，从此不再依赖西方。前言:C919面世之后，便被视为“国产大飞机三剑客”之一，对标空客、波音飞机，如今，C919恰逢即将满周年之际，外界也随之将目光转向C929，那么，其进展如何了?
【欧洲时报】全球最大水陆两栖飞机蛟龙600（代号AG600）在中国珠海总装下线，是中国航空工业的又一大突破。近年来，中国加速飞机制造工业的自主研发步伐，意在早日摆脱对外国飞机制造商的依赖。而不少专家认为，中国国产高端飞机研发带有军事色彩。 民军两用？
40年不计成本投入，到今天我们才有了C919大飞机，但同时，也有很多人认为，虽然飞机是我们设计的，但整机只有50%国产率，大部分还是外壳，很多包括发动机和飞控系统等核心部件都是直接进口，这样的大飞机还能够算得上是中国制造吗?
5月28日，国产大飞机C919将开启商业飞行。它是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2007年C919项目立项，科研、设计、工程人员经过十年的艰苦攻坚，终于在2017年5月5日将C919送上蓝天。
作为我国自主研制的“三个大飞机”之一，大型灭火水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头3月17日在中航工业成飞民机实现交付，这是AG600研制的又一个重要里程碑。针对该型水陆两栖飞机的研发与应用前景，AG600的强大两栖性能非常适合远海救援，未来可以在南海方向使用。
□本报记者 朱思平7月17日，是我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火／水上救援水陆两栖飞机AG600研制进程中的又一个重要里程碑之日：其机身在中航工业通飞珠海基地完成对接成功下线，全面进入总装阶段；预计2015年底前完成总装，2016年上半年实现首飞。
经历几百个日日夜夜，近日，大型水陆两栖飞机ag600在总装线上露出了美丽容颜。中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士在接受记者采访时透露，中国自主研制的全球在研最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机ag600研制取得重大进展，今年将完成总装，并实现首飞。
国产世界最大水陆两栖飞机机身下架 (组图) 奇迹在这里创造——AG600飞机中机身研制纪实2014年12月29日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600飞机中机身顺利下架，标志着AG600飞机开始进入整体装配阶段。
与歼20和歼10C同框才明白，为何是空军最大的战斗机。歼16、歼10C和歼20“威龙”三款战斗机在中国空军当中被称之为“空中三剑客”，歼16代表着中国空军重型第三代战斗机的最高水准，歼10C则是中国空军中型战斗机最高水准的代表，歼20“威龙”隐身战斗机则代表着中国航空工业发展的最高水准。
