我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
（央视财经《财经调查》）我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
（央视财经《经济信息联播》）5月26日晚，央视财经频道《财经调查》栏目以“独家曝光！不合规、不达标！小作坊流出‘翻新’轮胎，隐患重重”为题，报道了驻马店市存在小作坊生产“翻新”轮胎的问题。节目播出后，当地成立工作专班进行调查处置。经现场核实，该废旧轮胎作坊加工点未办理营业执照。
原标题：118只翻新轮胎全部更换处置浙江温州洞头：公益诉讼监督消除道路“危险因子”本报讯（记者范跃红 通讯员张益根）“所有在用的翻新轮胎已经全部更换处置了，感谢检察机关公益诉讼督促我们消除了交通安全隐患。
作者：守一近日，央视财经记者在河南驻马店采访一家从事轮胎翻新的作坊，发现里面乱象丛生，既没有专业设备对要翻新的轮胎进行检测、评估，也没有基本的质检设备，基本是“靠手工”“凭经验”。从这些小作坊里流出的不合规、不达标的翻新轮胎，加剧了车辆行驶的安全风险。
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
（央视财经《财经调查》）我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7．86亿条，同比增长17．8％。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
评论员 王学钧旧轮胎不是不可以翻新再用，可这么个翻新法也太吓人了。近日，央视记者在河南驻马店调查发现，一些小作坊根本没把轮胎翻新当成一件人命关天的事来做，从胎体选择到质量把控，整个过程几乎都是“跟着感觉走”，让人禁不住为翻新轮胎的安全性捏一把汗。
