澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，9月30日，成都至达州至万州高速铁路正式开工建设。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。
10月4日，成达万高速铁路有限责任公司传来好消息，历经1384个日夜的建设，成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)华蓥山隧道出口端实现贯通。与此同时，西渝高铁也抢抓施工“黄金”期，在国庆大假期间全速推进建设。
12月15日10时许，新建成都至达州至万州高速铁路渠江特大桥首对斜拉索成功安装。渠江特大桥位于达州渠县，是成达万高铁全线控制性工程之一。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。
谁能想到，如今四川高铁发展如此迅猛，近来年年都有新建高铁开通，几乎每座地级市都有高铁规划。如宜宾、自贡、资阳，更是规划了两条及以上的高铁线路。放在以前，这几乎很难想象。因为四川特殊的地理环境，让这里修建铁路的难度堪称“地狱级”，动辄10年的漫长工期更是家常便饭。
近日设计时速350公里的成达万高铁、成渝中线高铁两条线路进展来了一起来看看成达万高铁6月21日，达州东部经开区亭子镇，随着首榀长32米、重约700吨的箱梁在鲤鱼河特大桥精准落位，成达万高铁全面进入桥梁架设阶段。
【来源：四川发布】成达万高铁“世界之最”大桥首对斜拉索成功安装近日随着首对斜拉索最后一次挂设新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠江特大桥首对斜拉索成功安装该特大桥全面进入斜拉索安装施工阶段为后续主桥钢桁梁合龙吹响了冲锋的号角成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿
蜀道难一直是制约四川发展的瓶颈，四川也一直在努力打通与外界的连接，尤其是铁路通道。这其中，成（都）达（州）万（州）高铁建设将作为对外通道的突破重点。 日前，四川召开了成都经南充至达州高速铁路项目启动会。
记者近日从省发展改革委获悉，经过省委、省政府及有关部门与中央和国家有关部委、单位的协调推动，成南达万铁路前期工作取得实质性进展。中国铁路总公司已委托中国铁路投资有限公司开展成南达万铁路勘察设计一次性总体招标工作，计划11月上旬完成评标并提交评标报告。
