领克01这款车刚刚上市的时候，我还记得当年有多轰动，众多车评人争相测评，很多人称之为国货之光，赶超合资，在当时来说，领克01的产品力的确是令人惊艳，它做到了完全不输合资汽车品牌甚至赶超，但是在上个月，领克01仅仅取得了574辆的成绩，连续4个月销量下滑，为什么领克01突然就不好卖了呢?
作为国产汽车品牌的牌面，吉利和长城的快速崛起，可以说也给了无数国人惊喜，毕竟现在的吉利和长城很多车型，在市场上还是有着很高的热度，但是作为自主品牌的标杆，长城和吉利目前需要做的还是很多，尤其是对比很多老牌合资车企的时候，差距绝对是有的，可是这两个车企现在都有点自信过头了，旗下车型的价格是越来越高，这也引起了市场上很多消费者的不满。
今天咱们给大家分享一台比较冷门的一台二手车，就是我身边的这台吉利旗下领克品牌的领克01，2.0T 6速手自一体的变速箱，不是1.5三缸，所以说今天给大家聊的是2.0T的版本，外观很萌咱们不做评价，外观这东西咱不做评价，有人喜欢有人不喜欢，有人能设计出来那一定是有人喜欢，咱们就说三大件，作为一台当时官方指导价175，800的一台，国产的紧凑级别的SUV，目前正常的保值率，市场价格应该多少钱，18年上牌目前上路5年对吧，正常的市场保值率百分之五十，那么这台车现在能够卖到9万多，所以说它不能按照正常的保值率，或者是这种比较保值车型来算，那么它就是一台不保值的车，不保值的车为什么，就是领克品牌进入市场的时候，当时以这种沃尔沃同平台是吧，沃尔沃技术等等等等的宣传，到目前我们看来这台车从外观到内饰，其实5年下来没有什么太大的问题，目前这台车只行驶了29，000公里，个人一手车，动力参数和当时的沃尔沃，2.0T的这款发动机B4，基本上是相同，但是我告诉大家供应链不同，生产线工艺不同，领克就是领克不能和沃尔沃来比 比不了，人家不会让你和它去比，
领克和魏牌，是比较早的冲击高端的自主汽车品牌，它们都在2016年发布，但发布之后，魏牌汽车的销量高开低走，领克的走势却是一片大好，截至到今年4月份，领克的累计销量已经达到了70万辆，是销量最高的自主高端汽车品牌之一。
2021年，领克年销量首次突破了20万辆，达到了22.05万辆，创下了品牌历史新纪录，外界都一致看好领克未来的市场潜力。领克也成为了吉利内部，最具发展潜力的汽车品牌。没想到，短短半年，领克便急转直下，在今年上半年领克累计销量仅为7.7万辆，同比暴跌28%。
众所周知，沃尔沃和吉利汽车共同研发了CMA模块化平台，主要用于生产沃尔沃和吉利汽车，因此，该平台打造的车型在机械素养方面，具有高度的一致性，比如领克01和沃尔沃XC40都是出自该平台，而且领克这个品牌是吉利和沃尔沃共同成立的，所以领克01也被称为“国产沃尔沃”，但是它的价格却比沃尔沃XC40便宜很多，把它视为沃尔沃XC40的“平替”车型也无不可。
