如果要说2020年最让车迷遗憾的事情，我想没有提前买入特斯拉、蔚来的股票，和没有买到丰田普拉多可以并列榜首。也许在国产普拉多停产前，没有那么多人相信不炒经典古董车也可以把车买成“理财产品”，开几年之后能原价甚至溢价出售这种好事真的从天而降了。
Jeep旗下的大切诺基近日迎来了大降价，作为旗舰车型，一直以来都是Jeep的门面担当，体现了Jeep的实力和地位，在当下竞争如此激烈的市场里，大切诺基迟迟不更新换代，使得逐渐落后于主流车型，如今Jeep即将退市，大切诺基进入了清库存的阶段，全系降价20万也成为了大切诺基最后的结局，着实令人感到惋惜。
如果说对于广汽菲克，大家了解不多的话，那么提起来Jeep，应该没有人不知道。因为，那句经典的广告语“不是所有的吉普都叫Jeep”实在是太经典了。以至于现在很多人说起来越野车，都用吉普来代替。虽然在国内市场，Jeep一直算不上是主流汽车品牌，但是在SUV领域，还是颇具影响力的。
记得当初同事试驾进口自由光时称它是“Jeep进城”，这个形容词很恰当，自由光的上市改变了Jeep车型方正硬派的设计传统，让它有了更多城市SUV的优点，当然，它还有着相比同级别竞争对手更加强悍的越野能力。
Jeep汽车最终还是没能熬过2022年，近日，Stellantis集团宣布，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，这也标志着广汽Jeep正式退出中国市场，未来将只有进口车型销售。
2017年，广汽菲克迎来销量巅峰，达到22万台，但2018年之后，销量很快急转直下，直到最近几个月产销量甚至全部归“零”，基本可以理解为停产状态，而在7月18日，Stellantis宣布，与广汽集团协商终止合资企业广汽菲克，目前距离退出中国，只差正式协议的签署。
Jeep这个品牌在国内市场也有着非常悠久的历史，靠着优秀的性能和硬派的设计曾经风靡一时，受到了很多越野爱好者的喜欢，不过随着新能源汽车的崛起，越来越多的新品牌诞生，无形中挤占了Jeep的市场份额，导致了销量长期低迷，如今更是官宣退市，真的让人感到非常遗憾。
对国产Jeep自由侠期待已久的我，总算等来了它的上市，售价14.18-17.88万元。样子很酷非常有吉普范，特别是内饰适合有吉普情怀的人。空间大，四四方方的造型带来不错的乘坐。前后都有稳定杆，城市操控性能也让人期待。价格略高，毕竟是国产车，之后肯定会降。
昨天（29日），想必大家一定被祝贺小李子（莱昂纳多-迪卡普里奥）夺得奥斯卡最佳男主角的“喜报”刷屏了吧？像小半这么俗的怎么能不跟风呢？这是小李子的“称帝之路”：在坚持陪（小李子）跑了22年之后，段子手们纷纷“哀嚎”——以后再也不能玩小李子的奥斯卡梗了！好桑心、有木有？
