上篇文章，清风徐来带大家分享了各省市每百户居民平均拥有的家用汽车量（即口语私家车）排名情况（分城镇和农村两部分比较），不少朋友反映因为每个地区每户人口的不一样，以及是否是抽样调查还是全部统计，这对结果影响很大。
中国正日渐成为车轮上的国家。继2012年全国民用汽车拥有量破一亿大关后，2013年私人汽车拥有总量也首次破亿。汽车作为民众消费水平提高的一个指标，同时其与环保、交通等领域也密切相关，21世纪宏观研究院以期透过汽车大数据，看清细分市场的潜力及区域人均拥有量水平。
关注本号，别错过更多你感兴趣的数据推送和解读！汽车在当今中国已经不算奢侈品消费，但越是作为常规消费品，普及程度越是能反映地区全民的生活水准，尤其对于城市居民来说。所以从民用汽车百人拥有率可以间接反映各地的消费水平。
资料图 全国每百户家庭拥有汽车31辆公安部交管局25日发布的全国机动车和驾驶人统计数据显示，截至2015年年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；私家车总量超过1.24亿辆。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。
日均挂牌1076辆车、私家车增幅高达15.15%、新能源车同比增加了40多倍……昨天，山东省青岛市车管所发布了去年青岛市机动车登记情况，去年一年岛城新增机动车26.9万辆，按照青岛市900万的人口来计算，平均每5.3个人中就有一辆私家车，1.79个家庭就拥有一辆私家车。
昨天看到一则短讯：至2020年底苏州全市（大市范围内）汽车保有量达443万辆，位居全国大中城市第4位，（前十名分别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳和东莞）另外苏州以每2.42人拥有一辆车位居全国第一。
近日，各大新能源汽车厂商 2024 年 8 月销售数据陆续出炉，其中全球新能源电动车销量冠军比亚迪的 8 月新能源汽车销量达到 37.31 万辆，再创单月销量新高。随着汽车价格越来越便宜，能开上车的中国人越来越多了。
位于我国中南部的湖南省，是一个低调却有魅力的省份，如同湘江一样绵长温柔，湘女多情、衡山之秀举世皆知。在经济发展方面，湖南省也是一个低调却又实力不俗的存在，经济体量全国第九，未来超越经济体量相近的福建省概率极大；省会长沙已经跻身全国二十强，考虑到省会的优势，未来也许还会更进一步。
