一句话解释：涡轮增压，通常只在有动力需求的时候才会介入工作。经常在网上能看涡轮增压“介入”这个词，实际上用“介入”这个词并不准确，因为涡轮时刻被发动机尾气推动而转动，实际上时时刻刻都在起作用，只不过根据涡轮转速的不同，起的作用和大小不一样。
涡轮增压发动机乃是近十年才刚刚推出的新款发动机，涡轮增压发动机兼顾动力和油耗两个相悖的性能，匹配涡轮增压发动机的车辆，不仅拥有强劲的加速能力，同时还具有非常优秀的油耗水平，所以，涡轮增压发动机被很多车企所应用，尤其是德系车，涡轮增压发动机几乎成为了标配。
“我们的车，涡轮在1750转就介入了”“这台车的发动机，涡轮在1500-4500转介入”，无论是4s店的试驾员话术，还是厂家宣传，为了描述动力输出的平顺性和动力的爆发性，都会传达给我们消费者涡轮介入的时机，其实这种说法是不严谨的。1.
在现代汽车技术中，涡轮增压技术已经成为许多高性能车型的标准配置。对于许多驾驶者来说，“带T”的车子不仅意味着更强劲的动力输出，还代表着更为先进的发动机技术。那么，带T的车子，转速多少涡轮增压才会开始介入呢？本文将详细探讨这一问题，并带您了解涡轮增压背后的工作原理和驾驶体验。
