并得益于前后悬架系统，为在泥泞、石头、沙地、雪地等复杂地形上骑行，提供了出色的平衡度及稳定性。Moma Bikes Fatbike 26 PRO为这款自行车配备了 6061 高强铝合金车架，使其比大多数电动“肥轮”自行车更轻。
[自行车之家产品图解]一款漂亮的软尾车是很多车友梦寐以求的物件，车子不仅要在复杂路况下有着快速的响应和舒适顺滑的避震体验，拉风的外观和设计也是我们需要的，下面就是几款符合这种条件的全避震山地车，虽然风格和品牌不尽相同，但它们都有一个共同的特点，就是让人眼前一亮的设计或者外观。
大部分的山地自行车制造商都秉持着经济实惠、灵活快速、强攀爬能力及抗震力的设计理念。德国公司Altinsoy Manufaktur却有着不同的想法。其Bees Bike蜜蜂自行车拥有一个完整的模块化设计，使得车身可以在数秒内迅速地由前悬架切换至全悬挂。
几年前，一位不慎失去行走能力的以色列农民为他轮椅的车轮设计了一套减震系统，以应付不平路面的震动。至今，这位名为Gilad Wolf的农夫已经成为了SoftWheel的董事会成员，而且根据他发明的车轮，这款名为Fluent的自行车被发布了出来。
除了新出的Spine trail这款车，Focus又为大家带来了一款碳纤维耐力车型，SAM C Team，这款车的几何结构设计与铝合金版本基本一致，不过它更加轻，强度更大。SAM C Team specifics价格：暂未公布全碳车架160mm前后避震行程27.
AM V4的下一个林道车型，全新的Commencal Meta它拥有120mm的避震行程Commencal推出了Meta AM V4和新款Meta Trail V4（120mm行程版本）。这款车将会有三个不同的配置版本和两个颜色可供选择。售价将会在1999至3199欧元之间。
去年，Specialized在更新了Epic的同时，又将Epic系列的重量再一步推向极限——取消了第四代Brain的Epic Evo Expert成为有史以来最轻的全避震车架（1659g含后避震），有木有被震撼到？下面一起来看看外媒对这辆车的详细评测。
[自行车之家 新车上市]崔克刚刚发布了他们2016年三款山地车模型的细节，这绝对是一个大新闻，至少从车子的尺寸上来看是这样的，其中最引人注目的车款要数重新设计的Stache了。Stache采用了29+的设计，看到这个加号，很多车友应该都会想到最近刚兴起的27.
Scott全避震XC轻型战车Spark现已上市，现已包含27.5以及29英寸两种轮径规格，为顾客提供多一种选择。在车架方面，为了节省成本使用的是27.5原型车架。看下这款车在其他数据方面的表现吧。车架与配件完美搭配，黑色的低调是最吸引人的地方。
Pivot Phoenix DH 650B这台车后轮行程为204mm (8″)，配置DW-Link后避震，车架为全碳纤。图中所见的整车用的是整套禧玛诺Saint套件，DH涂层Maxxis轮胎和Fox 40前叉。Pivot目前只公布了车架套装的价格。
Look以公路自行车闻名天下，非常有幸接触到了LOOK的另外一面，全避震山地自行车look 920 说实话有点像986加上一个后胆，车架大三角设计的角度都是大同小异，骑上920 的感觉貌似有些不像山地车，尤其不像一辆全避震的山地车，貌似还带有一点公路自行车的感觉，给你一种非常扎实
Vivid Air是RockShox推出的一款气压后避震，要说Vivid Air的特点，那就是它的极致轻量化了，比较Vivid Coil而言Vivid Air减重达400克，令其它后避震都不免自惭形愧。但别因此而被它的身材迷惑了，Vivid Air虽然轻量但绝对不失强大。
