中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。
这可是我国新世纪的四大工程之一，虽然我国在世界上有“基建狂魔”的美誉，但是从四川省到西藏沿途都是崇山峻岭、草原戈壁，而且整个沿线大部分地区都在3000米以上的高原地带，所到之处都是生命禁区，土地构造、缺氧等诸多问题都是人类不可逾越的鸿沟，要在这样险峻的地势修建铁路谈何容易。
康巴传媒 报道近日省政府官网公布《四川省大力推动基础设施等重点领域补短板2020年工作方案》全文，“开放大通道建设”列为重点任务之首，在这当中，铁路大通道建设是重中之重，《方案》提出2020年开工川藏铁路雅安至林芝段。
又一进藏“天路”传出最新动向，为何施工艰难，投资超3600亿，还要继续修建?第二条进藏“天路”就是川藏铁路，这是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，想当初第一条“天路”青藏铁路，在2006年开通，全国都议论纷纷，为祖国高兴，要富就要先修路，青藏铁路的建成，对我国来说意义非凡，完善了中国铁路网布局，不仅能改变青藏高原贫困落后面貌，可以增进各族团结进步以及共同繁荣，可以促进青海与西藏经济社会又快又好的发展。
2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，对推动青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活、增进民族团结发挥了十分重要的作用。有“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，是青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的干线铁路之一。
近日，川藏铁路有限公司注册成立，注册资本高达2000亿元。川藏铁路规划及建设历史1.晚清时期：《辛丑条约》后，清政府放开铁路开办权，英帝国主义急欲将侵略魔爪由印度经西藏入四川，东挈武汉，以控制长江流域在内的中国腹心地区，，悍然要求建川藏铁路。
这是一个设想时间跨越三个世纪，筹备超过百年的工程，战略意义重大，工程技术挑战艰巨。因此民国初年，孙中山提出: “ 川藏铁路事关中国国家安危存亡 ” ，1919年前后在《建国方略》、《实业计划》中第一次明确规划了川藏铁路。
好久不见，小伙伴们，我去旅游了！这次我和家人自驾318从成都到拉萨，又走丙察察去了一趟甲应村看梅里雪山，最后到达大理，这趟旅行持续了20天，特别累，但是也特别有收获，因为我在路上看到了正在修建的川藏铁路。
我国狂砸巨资修建的川藏铁路，堪称人类历史上最难修建的超级工程，当听说我国要修建川藏铁路后，西方各界纷纷表示这是个绝不可能完成的逆天项目，就算花上100年的时间，也没有建成的可能，但不曾想到4年之后还真的被基建狂魔初步建成了，可谓啪啪打脸。
川藏铁路是中国正在修建的一条连接四川省与西藏自治区的铁路交通廊道。川藏铁路的建设作为国家重点工程，对中国极具战略性意义，其不仅能大力促进西藏地区甚至整个西部地区的经济发展，也能为整个西部边疆的国防稳定提供有力支撑。
