#头条讲真的#一场大雪，滞留了许多人回家的路和铁路春运正常的节奏，因为冻雨使部分高铁受电弓无法正常供电而导致高铁低速运行或者瘫痪在铁轨上。于是内燃机车拉着动车组跑的画面进入人们视野，同时早已退出历史舞台的蒸汽机车也成了人们议论的热点。
“5”：内燃机五大特性，即：负荷特性、速度特性、调速特性、烟度特性、万有特性。一是负荷特性：它是研究内燃机经济性能的规律，其曲线叫负荷特性曲线，可由实验获得。二是速度特性：它分为内燃机的外特性，和部分速度特性。外特性也是最高动力性能的体现。三是调试特性：在柴油机里必须配有保证其平
1955年底，滕代远主持的中华人民共和国铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，在《规划》中提出“技术政策的中心环节是牵引动力的改造，要迅速地有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”，这是新中国第一次明确提出要拥有内燃机车的官方文件。
由铁道部铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划，即《1956年——1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”，从此确定了牵引动力改革的方向。
车主一：城市路况复杂，纯油车费油。增程式车由电池电机驱动，我视为纯电车加充电宝。电池满电时，市区行驶效率高于纯油车。市区内，增程车更省油，但能否跑千公里，我未试过，不清楚。车主二：实际上，增程式电动车能行驶1000+公里，而同级油车通常只能跑其一半距离。
大机车凤凰涅槃传说中，凤凰是人世间幸福的使者，每五百年，它就要背负着积累于人世间的所有不快和仇恨恩怨，投身于熊熊烈火中自焚，以生命和美丽的终结换取人世的祥和和幸福。同样在肉体经受了巨大的痛苦和轮回后它们才能得以更美好的躯体得以重生。
