在我国四川，有这样一条公路，它每向前延伸一公里，平均海拔高程就上升7.5米，被称为“天梯高速公路”，它就是雅西高速。 雅西高速彻底改变了横断山交通不便的历史，它也是中国建设难度最大的高速公路之一，有多难呢？
潮新闻客户端 执笔 赵琛璋 陈薇开年开新局。就在上周的1月19日，长三角智慧交通示范项目杭绍甬高速杭绍段，唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程杭甬复线宁波一期，浙江省首条穿城高速、高质量推进大都市区建设项目义东高速公路东阳（江北至南市）段，同一天集中通车。
直到今天，欧洲还流行着一条谚语——“条条大道通罗马”，5米左右宽的罗马大道曾经让欧洲人自豪了一千多年。可实际上，在罗马帝国兴盛之前200年，中国的秦始皇就建成了一条全长700公里、宽60米的宽阔大道——秦直道，并且这条要道南北向纵贯鄂尔多斯高原。
超过300米的高速公路桥梁主塔，凭借什么看家本领安全地拔地而起？超过900米的长江大桥主跨，又哪来雄厚底气，预计提前半年合龙？近日，第1眼新闻记者走进从奉节经巫山到湖北建始的奉建高速，独家打探这项重点工程的智能建造工艺。
4月6日上午，“沿着高速看中国”主题宣传活动在沪嘉高速旧址启动。活动紧扣庆祝建党100周年主题，选取包茂高速、沪渝高速、连霍高速、京新高速、景婺黄高速等22条经典线路，通过直播互动、采访报道、纪实游记、文化活动等多元形式，展现党和国家事业取得的历史性成就、发生的历史性变革。
