夏日炎炎，气温逐渐升高，在一些炙热的城市，不开空调确实让人受不了，而开车出行更需要打开空调来降温。开车出行，每个人开空调的习惯都不尽相同，只要天气足够热，有的人车主一上车就打开空调，而有的车主嫌一直开着费油，当车上的温度降低之后就把空调关了，这两种不同的开空调方式，到底哪一种更好呢?
交警:高速行驶还在这样开空调?已发生多起重大事故了，相互转告。而对于高速上行驶的话，大家也都知道，最低时速不能低于60KM/H，最高不能超过120KM/H，而且还要保持好与前车的距离，不超载，不疲劳驾驶等等。
前言：说到行车安全，最近特斯拉简直就是水逆，旗下的车型在全国各地各种“刹不住车”，特别是在高速上，特斯拉引以为傲的自动驾驶系统频频出问题，也让很多消费者开始质疑这个新兴的新能源企业实力是否有假？还是说用各种交通事故的大数据来完善其智能驾驶的算法。
4.保持正确胎压 开车的人都知道,当轮胎充气不足时耗油量更大,那是因为当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大而使行驶的阻力更大,车辆肯定更费油了。据统计,使用规定要求的胎压可降低油耗3.3个百分比。
大家好，欢迎收看根哥说车，跑高速的时候我们要开空调的，因为在夏天跑高速，外面的气温是很热的，如果说你把4个车窗都摇下来了，那么这个温度很高，你开车会非常不舒服，我们很多新手朋友开车在夏天的时候会把车窗给关上，开空调制冷，那么问题来了，开空调我们知道它有两个循环模式的，一个是内循环，一个是外循环，那么夏天跑高速到底用内循环还是外循环呢?
该车搭载的是一台最大马力只有136马力，峰值扭矩200Nm的1.3T发动机，排量小账面数据也小，不同于本田URV和冠道1.5T小排量发动机，人家本田自古以来都是“卖发动机送车”，在引擎技术和动力方面从未让人失望，加入VTEC技术的本田冠道1.5T小排量发动机，竟然有193马力，260牛奶扭矩，拖动1.8吨的冠道可以做到9.2秒破百，百公里综合油耗10.3升左右。
小编前几日去自驾游了，去了一趟崇礼和草原天路，在这次的出行中遇到了一些问题，有关于车的，也有一些关于驾驶习惯的，无论是哪一个，都给这次旅行留下了不好的回忆。想了想还是把这些都写下来吧，希望对大家有一些帮助，也希望能改变一些朋友的不良驾驶习惯。
在炎炎夏季开车，空调一刻都不想停。开空调对动力有影响，车主们早已达成共识。一些车主为了追求更好的动力，不惜在加速时关掉空调，以缩短加速时间。而在超车、躲避障碍物等特殊情况下，动力的优先级远大于空调所带来的舒适性。如果因为动力不足酿成危险可就得不偿失了。
都说汽车排量越大，开空调时对动力的影响会越小。那么问题来了：究竟排量要达到多少，开空调后才不会对动力有明显的影响呢？其实这个问题细说起来还是比较复杂的，因为每个人对汽车动力的需求不同，不同驾驶状况对动力的需求也不同。这就导致有些人觉得1.6自吸开空调都很轻松，但有些人2.
在驾驶汽车时，内外循环系统的使用对于驾驶体验和行车安全都有着至关重要的作用。尤其在高速公路上行驶时，对于空气循环系统的选择更是需要谨慎。许多新手司机可能对于何时使用外循环、何时使用内循环存在疑惑。今天，我们就来深入探讨一下，为什么在跑高速时，不建议打开外循环。
油价国际跌而国内涨，这是中国一大特色。对于此，不要抱怨，抱怨无任何作用且对身体不好，应学会“既来之则安之”，靠自己，通过日常用车中一些小技巧来提升车辆的燃油经济性。可别小看这些小技巧，它真的很有用。使用得好，可以省下不少钱。
