现款车型现款车型外观层面，新增车型欧蓝德2.4LVI致尊版外观内饰设计没有变化，和现款车型保持一致，粗壮的镀铬装饰条让前脸整体比较豪放大气，再配以全LED的大灯，车头的精致感和时尚感还是非常不错的；车身侧面设计感一般，比较符合传统SUV的样式，但好在采用了双色的18英寸轮毂，非常
2.4L+四驱，油耗不高空间够用，实拍欧蓝德如今大街小巷随处可见日系车，不是本田、丰田，就是日产、马自达，曾经很火的三菱却渐渐没落，很难在街上看见它的身影了。国内在售的三菱车型已经不多，也就奕歌、劲炫ASX、欧蓝德这几款，还有一些进口车型。
虽然这款车型采用了和日产奇骏相同的生产平台，但是三菱欧蓝德凭借更加时尚个性化的外观以及更加丰富的动力系统，还是吸引了很多人的关注，尤其是三菱欧蓝德推出的全新，黑武士版本的外观以及最新的2.4升混动系统，发动机明显要比新款的日产奇骏更加富有市场竞争力。“黑武士”欧蓝德首曝光，9月份亮相，颜值大增，2.4混动+四驱。
SUV正在成为热度最高的车型之一，大家对于SUV的期待要更加全面，比如媲美轿车的舒适性、接近越野车的通过性，以及尽可能灵活的乘坐空间，如果把预算限制在20万元内合资车，真正符合条件的其实并不多，不过出自日系的三菱品牌就有这么一款SUV，在兼顾多方面需求上，它算是雨露均沾了。
三菱欧蓝德绝对是中国人民的老朋友，从第一代车型起它就出现在国内市场，从未缺席。不过销量表现可谓每况愈下，一方面是市场竞争越来越激烈，车型越来越多;更重要的是除了第一代车型外，欧蓝德一直坚持进口销售，在价格上没有优势。
[汽车之家车主访谈]欧蓝德在国内算得上是一款小众车，但不可否认的是，它的空间、动力和油耗都能够令人满意。在之前的试驾文章中，我们曾经对欧蓝德进行过详细的解读，而今天我们又请来了三位车主，听一听他们对于这款车的评价。
在去年的8月，我曾与亚洲车王曾刚浩一同驰骋在内蒙古荒凉的戈壁滩上，也搭乘了他驾驶的广汽三菱帕杰罗·劲畅体验了一把荒漠Hot Lap，那种感官刺激记忆犹新。一年后的今天在青海，曾刚浩又来了，而在这等待我的便是2016款广汽三菱欧蓝德。
作为一个专业车评人，最近我试驾了一台三菱欧蓝德 2021款 2.4L 四驱致享版 7座，官方指导售价在19.88万，作为一款日系SUV，在国内热度中规中矩，从今年3月份销售情况来看，一共卖出2395台。
外观方面：变化不大，仅做出细微调整[XCAR试驾原创]“北国风光，千里冰封，万里雪飘......”虽然很想气宇轩昂的朗诵一番，但寒冷的天气立刻将我拉回现实。刚刚踏出机场，凛冽的寒风将我冻得缩成一团，-29℃的气温让我深深的感觉到“脂肪厚也不能保暖，多穿点才是硬道理”。
谈起SUV的发展史，通常都绕不开三菱汽车这个品牌。虽然近期三菱汽车在资本市场上动静搞得有点大了，但有一点却是“意志坚定”，这就是在未来的日子里，三菱汽车只会更加专注于SUV或越野车型的生产。欧蓝德作为三菱品牌旗下最重要的SUV车型之一，从初代车型诞生至今，已经历经了三代的进化。
