近日，关于15年以上的非营运小微型载客汽车检验频次要改变的消息，在网络上流传。网传信息显示，2022年10月1日之后车辆检验制度将会有调整，对于非营运小型载客汽车10年内的车辆，由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。
中国汽车产销总量已经连续13年全球第一，目前我国汽车保有量达4.08亿辆，平均每3人拥有一辆汽车。汽车作为代步工具，属于消耗品，时间越长保值率就会越低，虽然在2013年取消了私家车报废年限，但是仍然有相应的年检要求，如果车子没过年检，还是会面临报废，无法上路。
如果你玩老车，尤其是一台超过15年的车，一定能理解每6个月就要往车管所跑的无奈。不过马上就好啦！从10月1日开始，关于机动车强制线下年检将会得到大幅的简化。一、受益车型首先是9座及9座以下的、非营运类小微型载客汽车，面包车除外；其次是机动摩托车。
2022年，交规有了很多的改动，包括从4月1日开始高速上面的最高限速已经被默认调整到了143km/h，而这一次的调整原因，当然也是调研结果得来——高速上的车祸往往并非因为快速，反而是因为某些龟速驾驶导致的不畅。
站在汽车车主角度来说，机动车年审并不受欢迎，也迎来取消，但站在安全角度来看，机动车年审确实有必要存在，机动车年审是为了确保道路安全和空气污染问题，这两大问题直接关乎到我们是生活环境和人身利益，而机动车年审制度不单单存在于我们国家，世界上大部分国家都存在机动车年审制度。
而最新上线的年检新规，可能让他的业务条件变得极为艰难，因为6-10年的老车从之前一年一审变为两年一审，而九座以下的非运营车辆享受小轿车六年一检测的待遇。首先对于我们实际用车人来看，降低了我们用车的成本，6-10年的老车两年一审变为一年一审。
车龄六年以下:跟原来一样都是免检，但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志;注意:该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车在内，其他类型的车辆依旧按照原先年检周期进行年检。
汽车年审是大部分车主热议的话题，汽车年审本来是一种利民政策，但现在却备受争议，很多车主都呼吁取消年审制度，但是，汽车年审并不单单存在我们国家，其他国家同样有汽车年审制度，只不过我国年审比较严格罢了，汽车年审是为了检测车辆故障，保证出行安全。
随着我国汽车数量不断增加，我国交通压力变得越来越大，交通事故率也提高了很多，而交通事故不仅仅是由外部因素造成的，还有很多汽车本身的原因，众所周知，汽车是由几万个零件组装而成的，难免会发生大大小小的故障。
