2020年春风250SR诞生，以一己之力盘活了国产仿赛摩托车的市场，同时开启了国产小排量仿赛的新篇章。2021年春风250SR赛道版推出，2022年春风250SR MY22上市，春风秉承着每年一更新的速度，让250SR始终保持着活力。
春风250NK和250SR是单缸发动机，与双缸发动机的铃木GSX250R相比，他们的爆发力更好，提速要略快点，但是相应的振动也要大点，单缸的声浪也不算好听，但是操控确实是不错，不论是春风250NK还是250SR，论操控的话我觉得是比铃木的GSX250R要略强点，但是不是说GSX250R就很笨，不是这个意思，实际上GSX250R的人机结合度更好，也很好上手，车重仅仅只是比川崎的NINJA250重了4KG而已，很合理的水平。
高速公路是国家方便机动车远途行驶修建的道路，极大地提高了车辆的方便与速度，但是一直以来高速公路对上路车辆有很大的限制，比如摩托车就是不允许上高速，但是纵观摩托车使用主要国家，如英法德意，摩托车都是允许上高速，那么，我国的摩托车为什么不允许上高速呢？
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。交通工具的种类现在有很多，其中，摩托车也是非常重要的出行工具之一，虽然以前普遍认为，电动车有趋势能够完全取代摩托车，但目前状态并没有实现，以2022年销量来看，我国摩托车产销分别为2129.
