文字/小枫 素材/艾静职场的肥差，真是越轻松越有故事最近在一个同行群里听到一件特别有意思的事儿，让我真切感受到职场的潜规则到底有多玄妙。事情很简单，一个人被从“肥差”岗位调走了，可背后那点门道，远比表面复杂得多。说实话听完这事儿，我心里也挺不是滋味的，因为这种事情，谁也躲不掉。
前两天去理发，理发店的美女知道我是铁路人，问我铁路什么单位最好？什么工作最好？她说她儿子今年高考，想报铁路运输专业，就是为了好分配工作。我阅读头条也发现不少人对铁路工种不太了解，问的人也不少。我在铁路运输一线工作了几十年，应该对铁路工作比较了解。我就给大家简单介绍一下。
一、铁路局工务段的工种（一）线路工线路工是工务段最基本也是最核心的工种之一。他们主要负责铁路线路的日常巡检、维护和保养工作。这包括对钢轨、轨枕、联结零件、道床等铁路轨道结构的检查。例如，每天都要沿着铁路线巡查，查看钢轨是否有磨损、变形，轨枕是否有损坏、移位，联结零件是否松动等。
“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，我不知道你是谁，我却知道你为了谁。”小伙伴听完祖海的这首《你是谁》后，肯定会疑问这个“你”到底是谁呢？别急，往下看！我是绥化工务段绥化道口车间道口员陈晓东。上午7时10分，我和我的“黄金搭档”常军来到了单位，开始了一天的工作。
众所周知，铁路是我国经济建设的大动脉。铁路部门非常庞大，工种繁多，每项工作和每个工种都有着与众不同的特殊性质和显著特点。下面，用一句话进行简要的描述和概括：列车调度员——抢车是常年的，工作是紧张的，压力是很大的，收入是可观的。
分享人基本情况介绍2018年，高考失利，分数只超了当时三本线一点，可选的本科院校学费很贵，一年都在两万以上。父母都是在外务工，还有一个弟弟，自己就听从院子里的一个哥哥的建议，读了湖南株洲的一所铁路大专学校。
“今天，就给大家说说铁路工人最辛苦的岗位。”第一名：工务段工务段，这里是我认为最苦最累的地方。工务段的工人负责铁路的施工和维修，无论是桥隧还是线路，都是体力活。工务段的男性工人以踏实著称，他们存得下钱，也专一，毕竟，在荒山野岭里，想不专一也难。
