桥梁钢缆是怎么拉上去的

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100年不锈不坏！16000吨重的主缆，是如何架设到悬索桥上的？
杨泗港长江大桥是一座横跨长江的宏伟悬索桥，独特的双层设计，能让汽车上下自如穿梭。这座桥最核心的技术就是桥梁的主缆，每根重达16000吨，支撑起整座大桥。
科学探索猫
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中国跨度最大的桥，跨江1700米不设桥墩，10万吨桥体怎么浮起来？
在我国长江之上，有一座名叫杨泗港长江大桥的跨江工程，与传统带有桥墩的混凝土大桥不同，它的总长度虽然达到了1700米，但却没有使用一个桥墩，而是由一根又一根的钢缆将桥面拉到了空中。
科学怂叔
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桥梁重力那么大，拉住跨海大桥的钢丝绳，为什么不会断？
跨海大桥用的钢丝绳常年受力，也受风雨影响。他到底是怎么做到的?首先，让我们来看看钢丝绳的制造过程。完美的钢丝绳由两部分生产: 钢丝成型和扭绳。
肥佬邓
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100年不锈不坏！16000吨重的主缆，是如何架设到悬索桥上的？
长江，作为中国的第一大河，是我国重要的水上交通要道和经济命脉。杨泗港长江大桥的建设，正是为了满足这一需求，加强武汉市汉阳区与武昌区之间的联系，缓解交通压力，促进区域经济的协同发展。
北方周末
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堪比13艘航母！重达133万吨的大桥锚碇，中国是如何建造的？
悬索桥两岸的石墩子上，密密麻麻牵引着从主缆伸出的索股，保证这些索股连接牢固的就是背后的锚碇。在五峰山长江大桥的北岸，光锚碇就有133万吨重，堪比13艘航母。
挖个脑洞
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VSL威胜利丨干货：斜拉桥命脉——斜拉索
这其中就包括斜拉桥的拉索更换，拉索是否发生病害，对于整座桥梁的安全都是具有非常大影响的，因为拉索钢丝的锈蚀或断裂, 必然导致拉索受力的重新调整 , 引起整个结构的不安全甚至破坏。
VSL小宁
16000吨重的主缆，如何安装到悬索桥上？风吹雨淋100年不坏
武汉杨泗港长江大桥，单根主缆重16000吨，长2836米，直径更是达到1米多宽。如此巨大的主缆，是如何驾到悬索桥上的呢?
挖个脑洞
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济南凤凰黄河大桥主缆架设完成架设方法为国内首创
5月2日，由济南城市建设集团投资建设、中交二航局承建的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主缆全部架设完成。
齐鲁壹点
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