新海南客户端、南海网、南国都市报5月19日消息 （记者 王小畅 通讯员 周洁）近日，有网友发视频反映“去海南的火车上渡轮时非常热” 。那么，热的原因是什么呢？铁路工作人员揭秘，热的原因与列车特殊的轮渡方式有关，其上船时需要“分解”，不得不停电。
作为中国第一条跨海铁路，2003年1月开通的粤海铁路结束了海南与大陆不通火车的历史，近20年来，一列列火车每年通过这条铁路运送着成千上万的货物和旅客往返于琼州海峡之间，为进出海南岛的车流、客流提供了极大便利，为海南经济社会发展作出了巨大贡献。
乘坐一列火车，进入一艘巨轮，跨越琼州海峡……我国第一条跨海铁路——粤海铁路，到今年已经开通运营２０年了。临近春节，跟随记者到这条铁路通道的“咽喉路段”，认识几位指挥若定、举重若轻的铁路人。乘客：一直有听说，有一趟火车是可以上船过海的。挺有意思。小朋友：设计师也很别出心裁。
“南海之滨，粤海铁龙，海峡横渡，天堑通途。”琼州海峡作为海南岛与大陆之间的重要连接纽带，是中国水运交通最为繁忙的航道之一，运行着我国第一条跨海铁路通道粤海铁路轮渡。春节前后，进出海南岛旅客人数增多，轮船上的水手如何服务？
来源:人民日报从海口站始发的K458次列车在进行过海编组作业，蓝色方形物体为移动储能电站。李必政 蔡 晶摄影报道“以前每次坐火车过海，因为车厢断电，从车站出发到上船这段时间没有空调制冷，车厢像桑拿房，得热上半个多小时。现在空调通上电了，凉快又舒服！
【环球网报道 记者黄丹琳】2023年，是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是琼州海峡跨海铁路轮渡开通20周年。广东省湛江市徐闻县与海南省海口市隔海相望，中国第一条跨海铁路通道粤海铁路跨越琼州海峡，将两地连接到一起，结束了海南与大陆不通铁路的历史。
