随着京沪高铁二线的开通，山东和江苏的高铁薄弱地带将直接接入京津冀和长三角。京沪高铁二线（京沪辅助通道）走向示意图。图/新京报 张瑶 制图文 | 赵志疆高铁一响，黄金万两。备受关注的京沪高铁二线（京沪辅助通道），终于补上了最后一段规划“空白”。
京沪铁路最大的赢家当属山东潍坊了，京沪二线潍坊段共设置了寿光、昌乐、潍坊北、安丘、诸城西五个站点，基本上实现了潍坊境内县市高铁全覆盖，潍坊地区东接胶东半岛经济发达地区，西接鲁西经济欠发达地区，是我省实现新旧动能转换和协调发展的重要阵地，京沪二线的修建更是将潍坊打造成铁路交汇枢纽，尤其是经济发达的寿光和诸城两市，他们在铁路，尤其是高铁一直是空白，这次京沪二线的修建，将助力潍坊这两大经济体的崛起。
青盐高铁只是作为山东省2024年储备项目，消息很少被提及，而作为目前国内省份中建成线路里程最长的山东省，高铁网络如此如达，但对青盐高铁不上心，不重视、不优先，而在江苏更像是被遗忘、当作看不见的那种感觉。如果这不是跨省的共建项目，是不是早就落地了？
