前段时间笔者曾经对空军两百多架歼11B未来的去向发表过一篇文章，认为歼11B是一款重型双发战斗机，机体空间充裕且机龄比较新，不仅升级潜力非常大而且升级起来也不费事，目前国产先进航电和雷达系统可以直接搬到歼11B上面，摇身一变就可以成为三代半战斗机，今天再来看看与歼11B境况相同的歼11A战斗机。
以色列“狮”式战斗机显然歼-10战斗机早期研制方向也受到一定的影响，毕竟当时中西方关系还是比较良好，不过良好超音速性能的要求使这种进气道最终被抛弃。中国代表团考察跳过研制环节歼-10首飞之后的型号有了新变化，皮托管式进气道已经改为二维可调斜板进气道，这种进气道的好处就是可以通过内
出品：科普中国作者：鸿爪雪梨策划：武玥彤监制：光明网科普事业部近年来，中国空军力量飞速发展，各种新式战机纷纷亮相，以歼-20为代表的新式战机接连上天，但最新战机由于产能、成本等因素，距离形成规模化的战斗力还有很长一段路。
1998年3月23日，国产歼-10战机在成都某机场腾空而起，这标志着我国终于迈进自主研制三代战机时代。歼-10首飞1982年年初，由军队，国防科委和航空部主持，开始新一代歼击机的第一轮方案论证会。当时主要的方案是沈飞的歼13方案和洪都的强6衍生方案。
最近几年，我空军以每年平均列装百架战斗机以上的规模，空军先进战机快速更新，歼击机部队的整体状况堪称是历史最佳，而对于一些状态良好性能却不足以满足空军现阶段作战需求的飞机，我国的航空工业也开始发力为其进行全面的现代化升级，这种方式也是提升解放军空军战斗力的重要途径。
以色列飞机工业公司的负责人断然否认，狮计划是以色列依靠从美国迁入以色列定居的犹太航空专家根据工作经验拼凑大量现成美国的成熟部件而成，操纵系统、机体和进气道是F-16的，发动机是普惠的PW1120，气动布局是格鲁曼公司研发的，为了节约成本，只进行有限的风洞试验，以色列寄希望于美国雄厚的设计实力，而美国不可能无故为以色列打造一款比自已更先进的战机，所以“狮”式战斗机有严重的气动布局问题，原型机不灵活，阻力大，设计极不成熟，需要进行很大的修改，原本狮计划只打算花费5.75亿美金，如果要修改到满足要求至少还需要45-60亿美金，以色列人放弃了。
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9月4日，参加中泰“鹰击-2018”联合训练的我空军战机和保障人员抵达了泰国东北部的乌隆塔尼基地。我军参训战机和去年的一样是歼-10A战机，今年他们将再次与泰国空军的萨博JAS-39鹰狮战斗机进行包括空中格斗在内的联训。
