京山市土地面积是应城的三倍，人口数量却和应城相当，京山南站离京山中心城区也比较远，天门南站更是离天门中心城区达到40km，如果应城南站设在应城市南垸粮种场，距离应城中心城区也只有20km，距离应城高速出口也只有13km，和谈距离中心城区远这一说，不管怎么样应城有高铁站就是有希望，沿江高铁设应城南站绝对是一个千载难逢的机会。
中国不通动车或高铁的城市多着，很多还是地级市，主体原因就是国家铁路网的布局，是以起点和终点站作为两个大城市对接的，让两点间的连线，串联了沿线的中小城市，作为中小城市来说，是否通高铁，就在于你这个城市是否在两个大城市间的连线上。
个人认为，应城最好是不通高铁和动车，原因如下：1.目前票价才14.5元，如开通高铁或者动车估计票价40～50元，2.目前普通火车也就1小时到达武汉，如开通后，要绕云梦，孝感到武汉(远期规划是云梦预留有支线对接应城)，那也节约不了多少时间。又不是直接应城到武汉，3.
