中国汽车流通协会：汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象11月22日，中国汽车流通协会会长肖政三在2024世界互联网大会上表示，汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。
近日，有消息称毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，将按照“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。11月22日，毫末智行方面回应记者称：“公司正进行正常的组织架构调整。”毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车独立出来。
11月29日，智能驾驶企业毫末智行迎来五周年。毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏发出内部信号召毫末人要始终保持危机意识，迎接量产交付挑战。内部信写道，“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如不久前经历过IPO风波后的毫末智行，又被曝近期已启动裁员计划。11月22日，毫末智行方面向《每日经济新闻》记者回应称：“此次是依据业务发展进行的正常组织调整，目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率。
本报记者 陈靖斌 广州报道随着智能驾驶技术的飞速发展，中国正从全球最大的汽车市场转变为全球汽车产业变革最大的推动力量。本土智能驾驶技术供应商正积极募资，扩大技术应用规模，以加速推动技术的落地与普及。近年来，国内智能驾驶企业的资本运作步伐不断加快。今年10月，地平线（9660.
自动驾驶公司毫末智行有着比较割裂的2024年：在他们的规划里，2024年本应该是公司大步向前的一年，公司高层曾预测要在这一年实现超过百万的产品装机量、搭载城市领航辅助驾驶能力的新车顺利落地，甚至有机会实现每一家创业公司的终极梦想，赴港上市。
