广西目前所拥有的高速公路工程是比较多的，也有不少其它方面的高速公路建设价值都比较大，例如说至今都没开通高速公路的县城，或者是随着一个地区的经济持续发展下说，对于高速公路的需求性变得更强的城市，它们在很多方面上都需要不断提升，也更显得比较重要，毕竟是一个地区发展中很重要的道路交通。
12月18日，南国早报客户端记者从广西交通投资集团投资了解到，博白松旺至北海铁山港东岸高速公路（以下简称松铁高速公路）建成通车。项目建成通车后，将缩短玉林市与北海市铁山港（龙潭）组团、铁山港东港区间的时空距离，对积极融入“一带一路”，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
有人说，一生一定要有一场自驾旅行，看着车窗外的风景倒退，随着思绪一起驶向远方。这种感觉，或许只有去过，才能懂得~在广西，有一条高速公路宛如一幅画卷，它在平原、山川间蜿蜒，与山山水水、云雾缭绕的天空巧妙融合，它就是合那高速公路。合那高速因为景色迷人宛如仙境而走红。
柳州至武宣高速年内通车南宁去象州泡温泉只需三小时我区年内将通车五条高速公路，工程建设进展顺利正在建设中的柳武高速盘龙柳江特大桥。4月8日，南国早报记者从柳州至武宣高速公路(以下简称柳武高速)建设指挥部获悉，该路路基施工已进入收尾阶段，高速公路已初具雏形。
3月28日，我区在广西交通运输云数据中心召开2020年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工天峨—北海公路等13个高速公路项目共1005公里，总投资达1609亿元，同步在南宁市邕宁区、百色市田东县等地设置10个分会场。
都知道我国有两广地区——广东和广西，虽然这两地区紧挨着，但在发展上却有着很大的差异，广东超强、广西偏弱，因此很多人认为广西应该积极向广东学习，多建设便捷通道连接广东，承接广东的产业转移，从而更快地发展自己。
广西是我国西部一个省级行政区，但从地理位置来看，属于我国华南地区，与广东紧挨着，还是沿海地区，从多角度来看，广西都有着不错的发展基础条件，然而事实却恰恰相反，在2022年，广西仅实现了经济成绩26300.87亿元，与邻省广东相比，差了不是一星半点儿。
广西虽然在地理位置上偏于我国中南部，但却划分为西部地区，主要还是经济的原因，在西部大开发的发展战略中，广西也是受益对象之一，但“打铁还需自身硬”，广西未来的发展更多的还是需要靠自身，那当然少不了高速公路的建设，广西目前高速公路网规划是“1环12横13纵25联”，还有不少线路未建成，需要加大建设力度。
早报君说：最近，不少途经柳南高速公路的车友发现，高速路两旁在进行一些表面清理工作，这是在干啥？其实，这是柳南高速改扩建工程开始动工了，双向四车道将改成双向八车道！“四改八”，路变宽宽宽宽了，还会有这些新变化！
