（央视财经《经济信息联播》）青岛胶州湾第二隧道今天（30日）开启穿海作业，这也是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计将于2027年12月完工并通车运营。本次进行的中间服务隧道，属于先期“探路”工程，用于探明海底地层地质状况，为后续超大盾构掘进，提供数据参考和技术支撑。
12月30日，世界上建设规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。据介绍，此次盾构掘进距离3255米，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。
11月24日，随着最后一次爆破键按下，由中铁四局承建的青岛胶州湾第二海底隧道项目黄岛端陆域段北线提前14个月顺利完成贯通，成为全线首家实现隧道贯通的单位，世界建设规模最大的海底公路隧道建设取得重要阶段性成果。由青岛国信集团投资建设的青岛胶州湾第二隧道总长17.
记者 张晓鹏 通讯员 季璐 丁翔 海底追梦，通达未来。中秋、国庆“双节”来临，中铁十四局集团胶州湾二隧项目部现场360余名“大盾构先锋”坚守一线，50台(套)大小设备在现场紧张作业，掀起大干热潮，世界最长海底公路隧道青岛胶州湾二隧盾构施工有序推进。
9月28日，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现贯通，工程双线盾构掘进圆满完成，为2025年建成奠定基础。珠海隧道海底盾构段全线贯通。珠江八门夺海，珠海隧道位于八门之一的磨刀门，线路平行现状珠海大桥南侧布置，起于珠海大桥东，终于珠海大桥西。
金秋时节，大地流金。9月21日，随着青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司总经理李翔下达浇筑令，中铁十四局房桥公司胶东分公司超大直径盾构管片绿色智能生产线首环主线隧道管片开始灌注生产，胶州湾第二海底隧道主线隧道盾构掘进的号角正式吹响。
现代快报讯（通讯员刘福昌王艳记者李娜）12月24日，南京江心洲长江大桥即将通车。现代快报记者了解到，江心洲长江大桥为“北桥南隧”建设，其中由中铁十四局集团承建的江心洲夹江隧道工程也将同步正式通车，这是目前建成的国内最大直径水下盾构公路隧道。
3月18日，在历经25小时连续攻坚施工后，中交三航局三公司承建的太湖隧道马山段湖区最后一块底板——湖中第九仓9-3段2050方混凝土浇筑完成，这标志着国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道马山段5330米的隧道湖域段底板全部贯通，与的南泉段在太湖中实现底板“牵手”。
