说起上海牌照，让所有的上海人都又爱又恨。爱的是：这张沪牌可以让你在你热爱的上海道路上自由的驰骋。恨的是：这张铁皮不是有钱就能买到的，每个人的拍牌经历，无论是自己拍的还是找代拍的，都可以讲出一段段心酸的故事。除了沪牌很贵很难拍，我们今天来一起聊一聊沪牌发展的历史和一些冷知识。
2015-01-14 08:56:52 新浪新闻1901年，一个匈牙利人将两辆美国轿车带进上海，第二年上海公共租界工部局才批准这两辆外国车上路。也是1901年，中国人袁世凯花重金送给慈禧太后一辆敞篷座驾，该车被公认为“中国第一车”。图为清末，两个贵妇人坐在汽车模型后拍照。
12月17日，随着2016年沪牌最后一次拍卖的落幕，中国私车牌照已在不知不觉中，走过了三十个年头。三十年中，这块“铁皮”见证了汽车从无到有的发展，书写了一个城市的记忆，更浓缩和汇聚了三十年来上海乃至全国时代的变迁和发展。
渴望豪华、渴望舒适，但同时却也渴望速度、渴望刺激，人类对于欲望的追求，总是永无止境。故人总有一个梦想，还记得小时候，看着威风凛凛的的黑色私家车呼啸而过，那种憧憬深深地烙印在我的脑海里，凯迪拉克这个品牌，也是在那时候有了印象。
1986年，上海嘉定商人王嘉华购买了中国第一辆私家车，牌照为沪AZ0001。从1978年我国开启对外开放的第一个合资项目——轿车中外合资经营，到1984年上海大众成立，再到大众成为中国第一大销量的跨国车企，直到今天成为外资在华投资最大的跨国车企，大众和中国已经携手走过了40年。
上海败家某，又晒他家往日的辉煌了，在上海市区有二套房产天下皆知了，又讲他家89年就有私家车了，并晒出了照片，以此佐证。我看了过后，笑一笑过了。笑过过后，于心不忍，突起善念，想着弱弱地讲，老弟，您身上的轻狂，尤其说话不着边际，该脱胎换骨了，否则最后伤害的还是你自己。
