“穷则变，变则通，通则久。”——《孟子·离娄下》随着亚欧大陆桥的构建，中欧之间的货运压力愈来愈大，而作为大陆桥货运的主要通道——陇海线，货运比重也越来越高，随之而来便诞生了宝兰客运专线，但从其建设完工至今仍存在着种种争议。
被誉为“陇上小江南”的天水麦积山据4月2日《兰州晨报》报道，根据甘肃省政府办公厅近日印发的《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，“兰州—天水—汉中”高速铁路明确列入，此外“阳平关—陇南—九寨沟”普通铁路也被列入。
西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km，设计时速250km/h，预留线路提速条件350km/h。近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，区段设计长度519km.
改革开放以后，中国经济有了突飞猛进的发展，人们的生活水平也有了很大的提高，假日外出旅游的人越来越多旅游不仅可以缓解人们工作和学习中的压力，增加知识，开阔视野，选择好的旅游工具也是非常必要的现在我们国内也兴起了许多道路铁路等，使人们的行动更加方便了今天小编介绍的是，从福建省到甘肃省
兰汉高速铁路 ，全称兰州至汉中高速铁路，亦称兰福高速铁路兰汉段，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线。
项目规划设计情况:兰汉十高铁项目我省及沿线市县政府高度关注，也是沿线群众期盼已久的铁路建设项目，在《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中，就已经规划了兰州至天水至汉中高速铁路，规划线路起自兰州西站，经临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县，引入天水南站后折向东南，经陇南市成县、徽县进入陕西省勉县，接入汉中站。
祖国近十几年的经济发展，让全世界国家都为之咂舌，在我们国内生活条件已经大为改观，旅游也成了人们平衡生活的一种休闲活动，而四通八达的交通让大家出行也变得便利起来，今天笔者要和大家聊的就是正在建设的一条高铁——兰天汉高铁。
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
据《RT轨道交通》披露，全国有8条铁路规划落地，第一条便是兰汉十高铁。文章称规划自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途经六市十三县，线路全长902.9km，其中陕西省境内413.0km。
沿途的每个城市都在翘首以盼兰汉十高铁，这条线路也是从西北贯穿到了华东、华中和华南的大通道，真正实现了“一带一路”的发展战略，从大局看东至上海，西至乌鲁木齐，更远就到国外，途中还交汇西成，西渝，银渝，兰渝等高铁，正真做到了一通百通的作用. 很多地方都做足了准备工作，那为何还未开工呢?
眼看着一些高铁批复可研和初步设计，眼看着一些高铁施工招标，正式进入开工阶段，相比于这些高铁的一切顺利，我国还有一些高铁则显得比较“落寞”，它们要么一直不能确定最终的线路走向，要么一直喊要开工却至今难以开工，有的甚至一直在争取能够纳入规划却至今未能如愿，本文就为大家介绍类似情况的4条高铁。
