然而，在寒冷的天气里，许多车主可能会面临一个问题:CVT汽车的冷保护。以下是CVT汽车冷保护的主要方面:1. 控制启动时的扭矩: 在低温下启动车辆时，CVT变速器可能会受到额外的负荷，因为润滑油的粘度增加。
车子低温保护是怎么回事？@王海涛：砖叔好！我家住东北，每次启动车时都会显示低温保护，我想问的是这个低温保护到底对车有什么影响？砖叔：这是车子自带的一种低温保护模式，当发动机温度低于某个设定值时，该模式就会启动。
在日产所有车型中，轩逸可谓是最为火爆，在2020年，轩逸总销量达到了54万+，这样的车型已经打破朗逸创造的单车销量记录。轩逸虽然火爆，但也不代表这款车型性能完备，轩逸最大的优点是省油，车辆性价比在合资车中算是比较高的，加上良好的驾驶感，乘坐舒适性，这也导致车主争相购买轩逸。
根据变速器类型的不同，自动变速器大致可分为CVT、DCT和AT三种，其中，AT变速器最为成熟，但价格也比较高，尤其是8AT、9AT变速器，DCT变速器则拥有较高的故障率，换挡平顺性、静谧性有待提升，原以为CVT变速器的表现还不错，可惜它不能承载太大的扭矩，且CVT变速器低温冷启动依旧是一个问题。
汽车三大件想必大家都知道，发动机，变速箱，底盘，不过这些只是一台车的基本，如果把它们比作人，那么发动机一定是心脏，变速箱就是大脑，底盘就是身体骨架，就拿变速箱来说，既然是车的大脑就一定会有聪明和不聪明的，一台好的变速箱即便车的马力不是很大，但开起来也能给人一种畅快的感觉，这都是变速箱的功劳，而变速箱在车圈中也有鄙视链，比如AT看不起DCT，而DCT又看不起CVT，说起CVT一般都会想到日系，日系对CVT确实情有独钟，CVT可以为车辆带来不错的平顺性和燃油经济性，可CVT问题也不少，尤其是现在的冬季很多车主都遇到过CVT冷保护，这个冷保护究竟是从何而来呢。
在冬天，由于气温比较低，汽车在早上冷启动时，要不要原地热车后再上路行驶，一直是一个比较有争议的话题。网络上更是众说纷纭，有好多人说根本不需要原地热车，因为现在的汽车发动机质量已经比较成熟，没必要那么“娇气”的用车。
再者，它的1.6L发动机+CVT变速箱的动力总成也够用，虽然现在都是一股脑的T动力，比如本田思域是1.5T发动机，丰田卡罗拉是1.2T发动机，可是对于我来说，轩逸的1.6L发动机并不是它的减分项，从某种意义上来说，我选择它正是因为它搭载的是自然吸气发动机，省心耐用、技术成熟、维保便宜，符合我对一辆家用轿车的所有想象。
日产逍客一直都是由日产欧洲团队开发设计，那么这辆新逍客的驾驶品质如何呢？今天我们就来聊聊！动力输出弱目前这款车全系都是2.0L自吸四缸发动机，与之前的老款没有太多区别，发动机型号也是日产万年不变的MR20，最大输出功率111千瓦，最大扭矩194牛米。
