今天我们的主角是来自上汽大众途岳新锐，在聊它之前，我们一定要记住一个前提，这台途岳家族的新成员，一台紧凑型SUV，官方的指导售价区间为12.59-15.39万元，官方优惠之后，一口价售价区间为7.99-10.69万元，7.99万元起的一辆大众SUV，你们会选择吗?
在2024成都国际车展上，上汽大众途岳新锐上市了，该车也是上汽大众途岳家族的新成员，定位紧凑型SUV，其官方的指导售价区间为12.59-15.39万元，不过目前上汽大众推出了限时一口价的活动，一口价售价区间为7.99-10.
文：懂车时间 李昭朝正式上市以来，上汽大众途岳新锐凭借7.99万元的起售价、不错的用车体验获得了不少用户的关注。上市3个月，月销量已经破万，足见途岳新锐的产品实力。本期《懂车长测》就来详细体验上汽大众途岳新锐，看这台紧凑型燃油SUV在静态、动态方面如何赢得看重实用性的用户。
上汽大众又推出了一款新车——途岳新锐，这款可不简单，许多车友们都在问，这到底值不值得买?，这次的途岳新锐从外形上就给人一种耳目一新的感觉，前脸设计更显大气，流线型的车身加上日间行驶灯，让整车看起来霸气十足，几乎每次路过4店，那些新车都是让人驻足观看，我记得第一次看到途岳新锐的时候，心里就暗想:这车子太适合我这样的年轻家庭了!
大众途岳新锐上市也有三四个月的时间了，该车颠覆了以往大众车给人的认知，低价并不等于低配置，7.99起步，更是刷新了合资SUV 的“底线”。有些车友并不是太看重“花里胡哨”的平时不怎么用的功能，买个7.99万的低配，市区代步买菜接孩子上班用也挺好，那第一批购买低配途岳新锐7.
前两天的成都车展上，上汽大众公布了途岳新锐的正式售价，官方指导价区间为 12.59-15.39 万元，“限时一口价”优惠后为7.99-10.69万元。价格够便宜，车怎么样？试驾之前，先来静态看看。途岳新锐是上汽大众SUV家族的最新成员，定位介于途铠和途岳之间。
终于抽出时间来4s店看途血新锐了，之前在路边看到的盐系灰真的一眼拿捏我，但这次来销售说店里没有那个颜色的现货，想要试驾那个颜色估计还要等一阵，无奈只好先看看现有的白色。 抛开颜色，这款车的车型深得我心，俏皮中带着大气感，年轻化的同时，也不失稳重感。
本次的成都车展，大众展台展现了两款车型，一款是换代的大众帕萨特；另外一款就是新增的途岳版本的新锐版本车型。这款车在车展现场我们了解到，此车限时的最低裸车是7.99万，让这款入门的紧凑SUV，已经杀到了8万级别。确实让很多朋友非常意外，今天带一起来看一下，关于大众途岳新锐版本车型。
在现如今竞争越发激烈的汽车市场中，一个汽车行业如何才能更好的生存与发展，唯有自身的不断迭代与创新，去主动迎合大众主流的审美与需求，上汽大众也是基于此等主流再次推出了一款紧凑型SUV——2025款途岳新锐300TSI锐享版。
外形设计和途观LPro版保持一致，设计风格看上去比较时尚，外观比起现款大众途岳，显得还更加精致一点，最关键是性价比高啊。虽然指导价起步12.59万，但是优惠之后，裸车起步在7.99万，顶配也只在10万上下。
想要买一台家用好车，既要安全舒适空间大，还要大品牌，那不妨看看这款上汽大众8月推出的2025款途岳新锐，该车指导价12.59万-15.39万，共推出四款车型。目前各地区还有较大的优惠，9月30日之前还可享受限时权益7.99万起。下面带大家全方位的看看这款车的整体表现如何？
今年，大众在国内市场的动作可真不少，多款热门车型相继完成了改款换代，而且各个都是实力派选手。就比如前不久在成都车展上市的上汽大众途岳新锐，限时7.99-10.69万元的价格可谓极具竞争力。那么新车究竟有哪些亮点？今天一篇文章给你说明白。
在成都车展上，大众途岳推出了新车型——途岳新锐，新车可以看做是途岳的“青春版”车型，尺寸更小，但售价也更低，目的很明确，就是为了和同级别的锋兰达、逍客争夺紧凑级合资市场。那么途岳新锐到底怎么样呢？和锋兰达、逍客相比，谁更值得买？
近日，上汽大众推出一款全新SUV--途岳新锐，这是途锐家族的新入门级成员。官方指导价12.59万-15.39万元，不过上汽大众同步推出了限时优惠价：7.99万-10.69万元。这价格是否划算呢？预算10万内买它作为代步车适合不？4款车型如何选？咱们来分析下！产品力如何？
7.99 万大众 SUV 能买吗？粉丝问 7.99 万的大众途岳新锐值得买吗？一分钟时间告诉你三个优点，两个缺点。首先大家要知道途岳新锐和现款的途岳并没有太大关系，只是名字差不多而已。对照照面参数，车身尺寸、轴距、动力总成和途凯是一样的，其实它就是途凯的升级版。
【太平洋汽车 导购频道】在当今汽车市场格局中，燃油车与新能源车相互博弈，尽管新能源汽车发展迅猛，但燃油车因其无需特定充电条件、可自由拓展自驾旅程等优势，仍占据着相当一部分市场份额，尤其是目前国内充电场景不成熟，燃油车保值率远远高于新能源车。
