近日，著名汽车博主“大鹏快开车”做了L6极限工况下续航测试，看看这台车产品力到底怎么样。设置的测试条件是空调温度最低，自动模式，驾驶模式运动，能量回收最低，能源模式油电混合，增程器保持电量20%，车上坐满五个成年男性，从北京开往济南，高速顶着限速跑。
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现在新能源汽车市场中的格局已经有了较大的改变，“蔚小理”的格局已经被打破了，取而代之的“理问零”，也就是理想、问界和零跑。其中理想汽车、问界汽车的月销量较为接近， 为了进一步确保在汽车市场中的竞争力和销量领先，理想汽车也在不断推出新车型，希望以此来提升在新能源汽车市场中的占有率。
针对新能源汽车，目前主要推出纯电、插混和增程式车型，对于消费者而言，用途似乎也分成了两种，经常在市区代步会考虑纯电车型，如果跑长途比较多，插混和增程式车型则偏多一些，主要考虑续航焦虑问题，笔者觉得选择性不错。
24.98万起售，月销2.4万台的理想L6这款车到底怎么样？其市场反馈相关投诉都如何？下面我们通过这么几点跟大家了解一下。尺寸及性价比：首先了解一下理想L6的相关基础数据，此车定位是一款中大型五座增程式的SUV车型，在性价比方面表现已经非常不错。
说起理想这一汽车品牌，相信大家都不陌生，无论是理想ONE，还是后续推出的L系列，都取得了较为傲人的销量成绩。并且理想为了进一步提升竞争力，更好拉低门槛，定位中大型SUV的理想L6，也得以和我们见面。今天笔者就借这一机会，客观解读一下理想L6的产品力，看看真实表现如何？
