“欢迎乘坐101路公交车，下车可以按响座椅旁边的提醒按钮。”11月19日，记者乘坐101路公交车时发现，为了让老年人等群体下车时更加从容、安心，每两个座椅中间安装有一个白色按钮，乘客只要按响按钮，车长驾驶台上就会有相应的提示。
现代快报讯（记者 刘赟 文/摄）为缩短市民的出行时间，提高公交线路周转效率，5月18日，南京首批共计16条公交线路正式试点实施“响应式停靠”服务举措。实施第一天，运行情况怎么样？当天上午，现代快报记者登上108路公交车，体验“响应式停靠”。
【来源：扬帆客户端】公交要求“逢站必停”，可有时候到站没有上下客，“逢站必停”变相影响了通勤效率。那么，有没有一个两全其美的办法？扬州市公交集团通过调研，试运行“响应式”停站，效果不错。11月21日，这一措施在101路公交落地。
4月2日来自贵阳公交公司消息，今年，贵阳公交将推出不少于7条“铃停公交”线路。去年，贵阳公交致力深化“提速”工程，紧扣“一圈两场三改”建设，打造“15分钟生活圈”、开辟30分钟区域循环、60分钟跨区线路，全力提升乘客出行便捷性。
背景：5月12日，记者从东北大学获悉，在近日举行的第四届全国“TRIZ”杯大学生创新方法大赛上，由该校机械学院工业设计专业大四学生韩浩然和软件学院信息安全专业大四学生赵佳喻组成的参赛团队凭借《基于省油环保的公交站台创意设计》荣获大赛全国二等奖。
从3月16日开始，9路公交车实行“响应式停靠”服务，公交车不再逢站必停，乘客按铃下车。家住中山南路的市民莫女士说，自己最近乘坐9路公交车时发现，后门附近的两个扶手处按钮上方都多了“下车请按铃”几个字，经过询问才知道，这是桂林公交新推出的“响应式公交”。
长江日报大武汉客户端8月1日讯 8月1日起，武汉公交246路、389路、H98路三条线路首批试行“拉铃公交”响应式停靠站服务。长江日报记者实地乘坐走访发现，“拉铃公交”在非高峰时段大大提高了车辆运行效率，获得乘客称赞。乘客下车前提前按铃提醒司机。
几乎每当有“各国习俗/游客礼仪”的帖子出现时，都会有芬兰人民善意地提醒大家，“在芬兰，绝对不要随便和任何人搭话”——也许是极寒的天气和空旷的国土养育出了这批沉默寡言、内向到腼腆、私人空间大得出奇的人们。
【来源：南宁日报】乘坐公交车是市民喜欢的绿色低碳出行方式之一。◀乘客通过按压车内扶手上的红色“STOP”按钮，告知驾驶员前方车站有下车需要。 （黄维业 摄）本报讯 乘坐公交想上车，在站台招招手；想下车，按按铃提醒驾驶员。如今，乘客上下公交车更加自如方便了。
“滴！”武汉市东西湖区临空港大道上，一辆行驶中的H98路上传来一声电子铃声。司机心领神会，向右缓缓打方向盘，车辆平稳停靠临空港大道金北一路站。若不是这声电子铃声，司机将不停站，直接向下一站驶去。这是7月24日长江日报记者体验“拉铃公交”时看到的一幕。
“贵安新区开通铃停公交了，之前只听到贵阳市214路可以铃停，现在贵安新区也有了铃停公交，对于我们上班族来说，这样的公交线路太人性化啦。每天乘坐，节约出来的时间到市区还可以吃个早餐，赞！”一位前往市区上班的乘客说道。
