近期，国家铁路局费局长带队，访问老挝、泰国、马来西亚，分别与三国交通部部长进行了会晤。中老泰马四方在跨境铁路基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”达成了重要共识:-深化铁路政府部门间双边沟通交流和多边机制框架下协调合作，加强铁路发展政策、规划、规则、标准等对接，分享中国铁路建设发展经验，支持三国铁路高质量发展。
2025年到2030年将是泛亚铁路的建设周期。“今天开通的是泰国和老挝之间的客运列车，泰国游客可先乘坐这趟列车进入老挝，之后转乘中老铁路列车进入中国，也能形成双向往来。这是泰老中三国轨道交通合作推动互联互通的成果。
【文/观察者网 刘程辉】“中泰铁路合作正等待总理批准。”泰国主流英文大报《曼谷邮报》9月9日报道称，泰国交通部副部长素拉蓬正积极推动总理佩通坦批准中泰铁路项目一期工程最后的施工合同。此前由于车站选址和文化遗产存在冲突，相关合同签署被迫推迟。
这是10月12日在老挝拍摄的中老铁路C98列车上的一名乘客。新华社记者 程一恒 摄新华社雅加达10月17日电 特稿｜泛亚铁路新进展释放区域合作新动能新华社记者叶平凡 陶方伟 刘锴10月17日，中国与印度尼西亚共建“一带一路”合作旗舰项目雅万高铁迎来正式开通运营一周年纪念日。
泛亚铁路，它是三条线，也就是东线、中线和西线。东线，就是从我们广西、云南，通向越南，然后一直到越南的南部-胡志明市。中线，就是我们中老铁路，现在已经通了，然后再往南，到泰国，再到马来西亚，再到新加坡，如果中线要再带上的话，那就是柬埔寨。
日前，泰国政府发言人吉拉育召开新闻发布会，宣布泰国内阁已通过泰中两国政府合作开发高铁系统的第二阶段项目决议，并表示正在中国访问的泰国总理佩通坦已特别指示泰交通部密切跟进项目进展。随着本轮项目获批，预计招标程序也将很快启动。
