在那么多对外顾客中，越南是最头铁的一个，之前由于价格原因，他们选择了日本的承包商来建筑他们的基础设施，然而建造了一半日本就不干了，原因是他们的技术无法完成越南方面的要求，万般无奈之下越南只能寻找中国承包商。
八月20“电母”就是迅速，来也匆匆，去也匆匆。宁夏卫视《解码一带一路》开始第四天采访拍摄的时候，河内放晴了。长期以来，外国特别是亚洲国家领导人或高级代表团访问越南，在首都河内都有一项几乎是必不可少的日程安排，那就是参观文庙。河内文庙是一座典型的中式建筑，进门可以看到都是汉字楹联。
地铁，对于中国人来说，如今已经不是非常陌生，在中国国内很多城市，都已经有了地铁，人们的交通出行，获得极大的好处，但世界上还有很多国家的人，至今还未享受地铁带来的便捷，好在 我们中国人并不藏私，这些年中国基建纷纷出海，在海外建设各种超级工程，越南就是其中一个地方，值得注意的是，中国基建并不是没有对手，邻国日本就是我们的对手之一，在越南地铁这一件事上，就和我们中国基建展开了一场比拼，事实证明，中国制造如今已经完胜日本制造。
一年多来，中国在越南首都河内建设的越南全国首条城市轻轨吉灵-河东线运行得如何？这条轻轨自投入运营以来不仅受到河内市民的欢迎，也引来中国网友的关注，因为该项目投资资金来自于中国政府贷款和越方配套。一年来中国在越南首都河内建设的越南首条城市轻轨线运行得如何？
从2000年开始，中国基建开始走出国门，走向世界，帮助其他国家完成了很多大型工程，最近又有一个项目完成交接，它就是斥资高达56亿元，由中企承建的越南河内轻轨，吉灵至河东线，它的正式通车标志着中国基建的又一次胜利，反观日本近年来却诸事不顺，看到这里日本人慌了，说:这下完蛋了，彻底赶不上中国了，而中国却还计划在未来修建亚欧高铁，到时候人们从中国到伦敦，将只需不到两天时间，网友们纷纷调侃，不知日本看后是啥滋味?
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。如果大家要去越南，就不可能不经过河内或者胡志明这两大城市。河内和胡志明就相当于中国的北京和上海。那么我们都知道，北京和上海的公共交通是非常发达的。越南是否也是如此呢？
刚由项目现场返回国内，中铁六局越南轻轨项目试运行及培训负责人孟秋璇仍会收到当地同事发来的照片，“我爱吃越南的各种粉，他们吃到的美食，看到的美景都会与我分享。照片会以河内轻轨项目为背景，这很容易勾起我在越南的回忆。”
