论造船实力，现在全世界只需要看3个国家，那就是中日韩，尽管在这3个国家中，中国起步时间最晚，但现在却已经出现了全面超越日韩的趋势，比如中国就建成了全国最大的油轮，它载重量高达32万吨，排水量更是辽宁舰的7倍，连续航行绕赤道1圈不用加油，它就是中国“凯桂”号油轮，这也令人好奇，如此巨大的油轮，当初是如何下水的呢?
中国海军72周年下水了3艘主战舰艇，在感叹中国海军壮大的同时，也在表示中国海军这些年的进步历历在目，从辽宁舰到山东舰，从093攻击核潜艇到094战略核潜艇，055型驱逐舰3年不到服役3艘，更多的舰艇建造下水更不用多说，但是大家有没有发现，其实在两栖作战舰队中，是我国海军进步最大的。
来源：【厦门日报】昨日，在厦门海关监管下，中国船舶燃料供应福建有限公司为国际航行船舶“凯旋轮（CARAVOS TRIUMPH）”加注799吨低硫保税燃料油。这是保税供油“两仓功能叠加”等举措落地后，该公司以保税物流方式开展的第112次加注服务。
引言1963年5月1日，北京正沉浸在一片欢乐之中。下午2时30左右，周恩来办公室电话响起，他收到交通部的报告：我国自己制造的万吨远洋货轮“跃进”号遇难了。一时间，周恩来的脸色顿时变得严峻起来。当周恩来得知“跃进”号遇难的消息，周恩来立即指示：“立即派往军舰前去营救！
它的启用结束了珠江口至南沙港区巨轮单向通航的历史，实现10万吨级与15万吨级船舶双向通航，铺建了一条更为宽广通畅的海上之路，是广州港能级提升的一个重要标志，将为广州港以及周边港口注入新的发展动力，为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。
近年来，中国在造船领域可谓是取得了卓越成就，而其中最具代表性的便是凯桂号巨轮，据了解，凯桂号巨轮被誉为中国最牛的油轮，它的载重能力高达32万吨，装载能力堪比6000节火车，在航行时更是可以绕赤道1圈而不用加油，即便是今天，凯桂号巨轮依然是中国制造过的最大油轮，在载重能力相当于6000节火车的凯桂号面前，不少网友都表示这才是真正的大国重器。
