铃木GSR400

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铃木GSR400惊艳来袭，皮实耐用，超越B-king的四缸传奇，摩旅利器
在摩托车市场上，铃木一直以其卓越的品质和稳定的性能赢得了广大消费者的喜爱。其中，豪爵铃木的GW250更是凭借其稳定的质量和可靠的品质，赢得了众多摩托爱好者的青睐。然而，随着时代的变迁，审美疲劳也逐渐显现。在这时候，一款全新的高性能四缸旅行摩托应运而生，它就是GSR400。
冰城大龙哥（橱窗有好物）
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铃木经典摩托GS400来袭，80年代双缸王者，再现复古摩托魅力
铃木GS400，这款在80年代被誉为双缸王者的经典摩托，无疑是铃木摩托车历史上的一颗璀璨明珠。作为铃木首次采用DOHC缸盖的180度曲柄平行双缸摩托，GS400以其独特的技术和出色的性能，赢得了广大摩友的热爱与追捧。
龙哥生活小超市（测评）
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经典车型：四缸铃木GSR400
在2006年推出了与GSR600相同基础的GSR400，GSR600是针对海外市场开发的车型。从一开始，该产品就有多种颜色可供选择。
MOTO吴云
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铃木终于有实力派的摩托车街车了，GSR400
因为125cc对我来说不够用，所以在400 cc的众多选择中，选了GSR400的后期车型，而且我只找2009年才有的蓝银双色版本。
Webike中国
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铃木全新400-500cc中排量专利图曝光
铃木现目前的产品车型中从250cc-650cc中间的车型还算是空白区域，在这个领域川崎已经发布了双缸400cc车型，雅马哈也有321cc的双缸，而本田更不用说产品线从单缸300到双缸400、500则是更为丰富，所以现在铃木只有豪爵产出的双缸250还是比较尴尬的地步。
骑士网
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历史名车解析，铃木GSX400E，曾经的400cc排量双缸王者
在摩托车高速发展的七八十年代，诞生了很多经典车型，他们的出现影响了后来摩托车的发展及技术路线。今天我们来聊聊80年代400cc双缸王者之一的铃木（Suzuki）GSX400E这款车。
DQ视角
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铃木摩托车，还是要在GS系列开始
铃木在1955年生产了4冲程Coleda COX 125cc和93cc 4冲程单缸机器，但铃木从1952年到1976年生产的其余部分是越来越复杂的二冲程公路机器，其最终表现是750cc 3缸水冷GT750。
肥嘟嘟说车
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铃木大排摩托车召回多款车型，涉及发动机问题
今天铃木摩托车官方发布消息称：铃木摩托车将召回部分车款来修正气门结构上的错误，这次出问题的是气门弹簧垫片，由于垫片的空隙过大，有可能导致发动机异常噪音或是发动机停止运转。
摩榜
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铃木摩托10款最经典车型-2，GSX-R1100改装后可达500马力
第4款：Suzuki GS Series 铃木摩托的GS系列可以追溯到1976年，并且一直生产销售持续到1992年。
DQ视角
二轮考古学：铃木的终极暴徒-Bandit1250编年史1
铃木悍匪是一个大家族，这个名字之下有多个排量多个平台车型，但是其中最经典的肯定是1250系列，而这个1250的始祖就是在1995年推出的GSF1200。
二轮史家
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盘点铃木摩托车GW家族的四缸大哥们
GW250是目前在国内销量最好的250cc摩托车，其稳定的质量与可靠的品质，赢得了众多摩托车爱好者的追捧。上图就是GSR400型摩托车，主要在日本本土销售，这款车还有600级别，主要是出口到欧美市场使用。这是铃木街车家族中的“霸王”~B King。
摩榜
2021铃木GSX-R车系身披百年纪念版“蓝色战袍”集体发布
日前，在公司诞生100周年之际，铃木发表了其GSX-R全系6款2021年型号新车型暨100周年纪念版。
寰泰车讯
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GW250外观太显老气？这四个地方是原因
GW250的实车质感很好，敦实饱满，但外观总是感觉差点意思，审美介于玩乐车与通路车之间，主要是因为以下四点:
仙童半导体
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日本车友最关注的十辆摩托车盘点(下)
距离上一篇《日本车友最受关注的十辆摩托车盘点》过去已经有些时日，粗心的小编弄错了本田GB350的参数表，被罚面壁思过，现补上正确数据后，接着下篇盘点。
牛摩网
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川崎Ninja ZX-4R/4RR配置对比与机械层面解读
川崎Ninja ZX-4R/RR的价格发布之后也小小的吓了我一跳。之前我得到的消息是8万以内，但没想到的是RR的价格在8万以内，单R直接给到了7万以下。这个价格基本上与欧美同步了。虽然之前也发过这两款车的数据对比，但是看发布会的相关数据基本上没有什么阉割就直接拿到国内了。
二轮史家
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