在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。铺路，致富。这几乎成了颠扑不破的真理。
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾文 |追梦人编辑 |追梦人●—≺ 前言 ≻—●世界上最嚣张的国家！这个国家面积不大，人口也不多，却敢于和世界上最强大的国家叫板。它究竟有什么样的底气，能让美国这样的超级大国也不敢轻易招惹？
a欢迎收听《在线聊天下》，我是赵妍 交通运输部21日向社会公布《收费公路管理条例》修订稿，引起社会各界广泛讨论。围绕高速公路该不该收费以及如何收费、收多少费的争论一直存在。虽然国情有所不同，但国外在高速公路收费问题上的做法或许能给我们提供一些借鉴。 先来看美国。
近日，交通运输部、国家发展改革委和财政部三部门联合发布通知，要求全面推广高速公路差异化收费，各地在9月底前将陆续实施高速公路差异化收费方案，会通过分时段、分路段、分车型、分支付方式等多种形式来实施差异化收费。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】据日本Merkmal网站28日报道，有记者调查发现，东日本集团管理的高速对一般车辆每公里收费24.6日元（10日元约合0.48元人民币），高于法国（15.5日元）和西班牙（13.4日元）。与亚洲邻国的差价更是“触目惊心”：韩国为9.
声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉高速公路：一场关于经济发展与民生福祉的博弈还记得上个月去重庆自驾游的经历吗？朋友开车，我负责导航，一路上我们谈笑风生，享受着旅途的快乐，可每次经过收费站的时候。
目前，在全球范围内，70%的收费高速公路在中国，而美国仅仅只有10%的高速需要收费。都这么多年过去了，为何中国高速还要收费，美国却只有极少数高速需要收费？其实，收费与否还须看建设机制，建设机制存在差异，收费准则也会相对存在差异。
