新京报讯（记者 熊丽欣）近日，沪昆高速昌金路段限速60-80km/h一事引发关注。8月29日下午，新京报记者从江西省交通运输厅获悉，沪昆高速昌傅至金鱼石(赣湘界)段需进行“改扩建”施工，从2023年8月28日起至2025年12月31日，该路段限速调整为60-80km/h。
虽然我们被国外称为“基建狂魔”，可对比国外的高速而言，仍有些差距，像部分发达国家，同样是3车道的高速公路，限速值超过了120km/h，反观国内的，没有一条高速公路能超过120km/h的高速公路，也正是因为如此，近期有人大代表建议开放一些封闭路段、部分高速的限速值，这样才能发挥出汽车的性能出来。
很多人都在疑惑，为什么其他国家的限速那么高，而我们国家限速却只有120，每次在高速公路上行驶，都被这显目的120所限制，难以达到自己想要的速度，无法享受到在极速奔驰状态下的激情，我们的限速难道不可以调整一下吗?
来自重庆北新渝长高速公路建设有限公司的消息，8月12日起，渝长复线高速公路提速至120公里/每小时，此次提速后，对提升区域交通效率、促进地方经济社会发展具有重要意义。渝长复线高速起于龙盛互通与G50沪渝高速江北收费站连接处，项目全长52.8公里。
省交通执法监督局，省公安厅交通管理局，各高速公路在建及经营管理单位:为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念，科学合理控制高速公路车辆行驶速度，提高通行能力和运行效率，持续做好高速公路运输服务，全力保障人民群众出行安全、便捷，经深入调研论证和广泛听取各方意见，依据相关法律法规、国家标准编写了《贵州省高速公路速度控制技术指南》，现予印发，并决定调整全省高速公路限速标志，同步优化测速执法工作，现就有关事项通知如下:一、限速优化工作要求。
“断崖式”限速大家经历过吗？针对大家关心关注的这个问题，贵州公安交警与交通部门联合“一路多方”，经过科学的调研评估，为进一步提高我省高速公路的通行效率、优化驾驶体验。五一节前已经调整更换了第一批1000公里的高速公路限速设置。
前几日，国家交管部门通过新闻发布会，公布了2022年交通违法行为记分方法。跟各位司机们关系最紧密的就是超速10%原先是只警告不处罚，本次发布会将10%调整至20%，那么，处罚的车速也从132公里每小时提高到了144公里每小时以上再进行处罚。
央广网北京8月28日消息（记者汪宁）近日，辽宁的王女士向央广网反映，前几天，她从河北省秦皇岛市开车到辽宁省丹东市。在京哈高速行驶中，她第一次遇到高速限速80公里/小时的情况，而且一路上有很多石子路，快速道坑坑洼洼。
据山西省交通运输厅网站7月4日消息，山西省交通运输厅答复省政协十三届一次会议任新建委员《关于调整山西省省内高速公路限速标准，为山西省的经济发展提供交通动力的建议》称，已会同省公安厅在二广高速忻州到太原绕城东环段先行先试开展了限速调整和优化的试点工作，方案采用分车道限速与车型限速相结合的方式，为提升全省高速公路规范速度管理水平奠定了基础。
距成巴高速云顶山隧道入口约2公里处，超车道限速从120公里/小时降至100公里/小时。接近成巴高速云顶山隧道入口，限速降至80公里/小时。今年9月，四川全省高速公路通车里程超过1万公里，成为国内第三个高速公路破万公里的省份。
四川是文旅资源大省，自驾游在文旅市场中占据着越来越重要的比重。近日，四川省人大代表温雪倩建议规范高速公路限速体系。温雪倩认为，经过对多个网络平台的综合分析及对多条调整公路的亲身实测，排除人为因素外，“断崖式限速”“波浪式限速”、不合理限速成为市民吐槽的“重灾区”。
