中国日报网12月9日电 近日，加拿大笛卡尔物流系统集团发布了联合英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能报告》（2024 Supply Chain Intelligence Report），探讨了当今物流和供应链领导者们面临的最重大全球贸易挑战。
从短期来看，欧盟的关税壁垒会增加中国电动汽车出口的成本，削弱中国电动汽车在欧洲市场的竞争力；但长期来看，中国车企可以通过在欧洲建立生产基地等方式绕过关税壁垒，完善全球布局。夏金彪欧盟终于对中国电动汽车挥下关税“大棒”。
央视网消息：5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
央视网消息：国新办10月23日下午举行新闻发布会，介绍2024年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国表示，下一步，工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。一是多措并举扩大汽车消费。
2025年初春，瑞士日内瓦的勃朗峰大桥上已经挂起庆祝世贸组织（WTO）成立30周年的旗帜。从出口争端到高关税贸易壁垒浪潮再起，WTO的工作任重而道远。WTO总干事伊维拉也在挑战中迎来了她在WTO的第二个任期。
中青报·中青网记者 赵婷婷据美联社报道，美国共和党总统候选人特朗普日前在芝加哥经济俱乐部接受采访时说，“‘关税’是字典里最美丽的词”。他表示，如果自己在大选中胜出，会把“刺激经济增长、促进美国制造业发展”当作核心经济政策。
来源：环球网 【环球网报道】据塔斯社等媒体21日报道，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官（CEO）康林松在接受德国《图片报》采访时，敦促欧盟推迟对原产于中国的电动汽车加征关税。康林松 资料图 图源：IC photo塔斯社报道称，康林松在采访中说，“我们必须具有国际竞争力。
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体评论员 周泽中10月4日，欧盟成员国以5票反对、12票弃权、10票赞成的投票结果通过欧盟委员会提交的对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。
新华社柏林2月5日电专访｜关税战威胁全球航运贸易——访德国欧门集团总裁布拉赫新华社记者车云龙 单玮怡德国集装箱码头运营商欧门集团总裁米夏埃尔·布拉赫日前接受新华社记者专访时表示，美国新一届政府关税政策可能加重全球贸易壁垒，威胁全球航运贸易。
6月12日，欧盟委员会发表声明，比亚迪、吉利和上汽集团作为被欧盟重点关注调查的中国车企，将分别面临17.4%、20%和38.1%的关税。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
