【改装分享】解析2014 CRRC 踏板A组赛车 180cc劲战提及摩托车赛事可能在大家心中都是遥不可及的，虽然近些年也举办了很多接地气的地方性小排量赛事，但是由于种种原因车友的参与度依然不理想，更不要提CRRC等全国性的赛事了。
关注大排量街车、跑车的同时我们也来看看亲民的小排量踏板车。新劲战2015 CYGNUS-X双碟版，顾名思义有别与前三代的前碟后鼓设计，采用制动效能更强、更耐用的前后碟刹，加下前嵌光导式LED定位灯、后状光导式LED尾灯等多项优化。
Cyguns-X Monster Energy Yamaha MotoGp Edition是2019年雅马哈与Monster Energy在MotoGp赛事合作后，台湾山叶以Beast Mode之名在同年4月份推出的一部以Cygnus X为基础的联名版车型，用以纪念Cygnus
雅马哈的经典运动踏板CYGNUS GRYPHUS再次获得升级，2023款在台湾市场率先完成更新。相比上一次大改款又多了TFT彩色仪表、 Y-Connec车机互联、Smart Key无匙启动、QC 3.0 USB充电接口，以及在ABS防抱死系统上，追加了TCS循迹防滑系统。
2016年劲战全面改款 前后双碟刹 性能更强化 造型设计更动感四行程空冷4气门引擎 FI电喷燃油系统 铝合金电镀陶瓷汽缸起步强化强劲 Fi 引擎性能再进化 起步加速更有力 动力更强高速行驶平稳及燃油效率提升 上坡道路上也能展现优异性能新劲战双碟版在市区骑乘常用转速域上更有力，
一代勁戰除了车架与引擎跟上一代迅光相比，有大幅度的改良，车身配重比和车架也重新优化，带来了更高的稳定性，这让一代勁戰在台湾的小排量速可达赛事中，拿下了不错的成绩，一代在短短的五年时间内，就经历了4V，4V SR，Fi，SR Evolution，STD 五个版本的改款，销售的火热程度可见一斑。
目前，雅马哈提供三种单独的125cc车型，现在，新的Cygnus-X 125已经开始路试， 对于世界其他地方的雅马哈踏板车迷来说，Max踏板车家族是时尚，运动，通勤的代表，Cygnus-X 125有可能会采用目前在NMax 125中使用的同款水冷发动机 。
近日，雅马哈发布了旗下经典的运动踏板车型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗称雅马哈劲战，并且经过此次升级之后，它还有了全新的名字:劲战神鹰，这也是雅马哈劲战系列车型的第六代产品，官方宣布新车将于12月23日起开始在日本上市销售。
临近2021年底，无论是国内还是国外的摩托车制造企业，基本上在这最后的时间里都不会发布什么新车型。不过今年却是雅马哈推出60周年MotoGP大奖赛纪念版系列车型的时间，基本上旗下所有在售的车型都要出一款全新的纪念版本，在此之前已有不少大排量和中等排量的车型亮相。
