《我有车》试车体验：有车君之前曾备受北京摇号政策煎熬，在基本放弃希望之际才人品大爆发摇到一个号牌，但始终没想过要买一台电动车，至于原因是总觉得电动车不靠谱，续航一百多公里太不实用了，并且10多万的电动车颜值实在太低了，有车君从不认为新能源能够弯道超车，传统车型造不好，新能源车就一
在生活中，我们现在越来越依赖交通工具，而电动车作为经济实惠、使用简单的一款交通工具，如今更是非常受青睐，由于使用门槛比较低，所以无论是在城市中还是农村道路上，我们都能见到它的身影，它的普及程度堪比现在的私家车。
现在的电动车行业可以说非常“内卷”，根据数据显示，大大小小有数千家电动车生产厂家，来竞争市场，这对于消费者来说，是一件好事，选择更多了，而企业也会不断创新，以前电动车不敢想的功能，现在都实现了，比如快充、行车电脑、能量回收等，一些实用功能，让车主受益。
在路上电动车没电了骑不动，附近又没有修车的或者充电桩，电动车没电推起来累人，叫拖车又浪费钱。小编认为不现实，一方面像外卖骑手、送货等职业就是靠电动车吃饭的，没有了电动车就等于失去了工作，电动车真在半路没电了就不送货送餐，不仅会遭到投诉甚至可能会丢失这份工作。
电动车是现在很多人会选择的一种出行方式，它相比较其他的交通工具，是比较低价的交通工具，而低价带来的就是电动车的续航差、耐用性差，经常会遇到电动车在半道“趴窝”不能骑，而电动车又不像汽车一样，有着保险售后，可以随时拖车，自己花钱拖车又不值当，那么，遇到电动车坏了或没电应该怎么处理，小行家就和大家分享这类知识，尤其是关于电动车半道坏了，不只有推车推回家，打开一个开关就能骑回家，关键时刻真有用。
凡是“电动”车，无论是两轮、三轮、四轮，都是高度依赖“电池”的交通工具，一旦电池没电，那对于车主而言，将会是“暴击”，如果是电动汽车，还有保险售后的处理，可以享受免费拖车，但如果是两轮电动车、电动三轮车，拖车费太贵，解决方法只能全靠自己。
知嘹汽车/陈壹必须承认的是，眼下大部分新能源汽车所使用的锂电池还是比较娇贵的，天气太热/太冷、充电太快/太多、用电太彻底等都不行，因为会影响电池的安全性和使用寿命。用一句话来形容：它确实是“爹”，得供着。
电动车是现在最受欢迎的出行工具，而我们常见的电动车，都是踏板车型，这种车的优势是舒适性更好一些，但缺点是不具备骑行能力，即便是有脚踏，往往也只能是摆设，不过，有一类衍生至自行车的电动车，它具备可以轻松骑行的优点，在助力模式下，续航可以更高，让电动车不仅限于只能近距离出行，今天就来分享凤凰新推出的这类新一代电动车L3，一起来看看吧。
汽车虽然现在很普及，而且价格已不再是老百姓“望尘莫及”，但是，我国作为一个人口超大国，很难实现人人都使用汽车，即便在经济能力能够达到标准，但道路资源、停车位等基础设施也实现不了人人都能用上四轮的汽车，纵观各国，也都不是只有四轮汽车，还存在两轮交通工具的摩托车，而我国由于考虑到摩托车尾气、治安等问题，用电动车来取缔了摩托车的地位。
折叠前的电动车折叠后的电动车 科乐威尔供图折叠后只有两张A4纸大小折叠后只有两张A4纸大，9.8kg的重量使得人们可以随身携带。由惠山经济开发区企业——无锡科乐威尔智能科技有限公司历时12年研发的全球首款可穿戴式智能折叠电动车惊艳亮相。
电动车，成了准妈妈准爸爸们接送孩子上下学、上下班的得力助手。比起公交，方便多了，而且省钱又环保，所以比摩托车更受欢迎。但用电动车也有个烦心事——电量不足。有时候忘了充电，车子半路就“挂”了，那可着实尴尬。遇到这种情况，很多人都会手足无措，要么推着走，要么打电话叫拖车，麻烦又花钱。
知嘹汽车/陈壹新能源汽车的出现，确实丰富了广大人民群众的出行选择，但也不得不承认，大家对这个“电动爹”一直颇有微词：此前，吐槽的矛头主要指向“续航”和“补能”，到了这两年，开始转向“电池更换费用”。在这方面，去年一位极星2的车主深有体会。据悉，该车主购买极星2时开票价为24.
“这电动车续航宣称超过xxx公里，纯属是胡扯！”“我是车主，实测的确能超过xxx公里。”“巧了，我也是车主，我的续航只有xxx公里。”“你是某品牌黑吧！”“你是托吧？”在各类电动车交流平台中，类似的对话屡见不鲜。
