公交车票价那么低，看着并不盈利，为何还要坚持运行呢?一般乘坐一次票价为一到两元，如果有充值卡的话，乘一趟车一元钱也花不到，想想平时打个出租车就要花费三四十，而公交车只需要一两块钱就搞定，在表面上看来它是不怎么盈利的，即便它每天开十来趟，客运量爆棚，它也赶不上出租车的收益。
今后，漳州公务人员将带头乘坐公交车。记者从漳州市政府了解到，漳州将在市机关和企事业单位推行公交通勤卡，鼓励大家多乘坐公交，缓解漳州中心城区交通拥堵的现状。在漳州，市民出行很少乘公交，这让漳州公交“无用武之地”，也面临亏损境地。
导语：一块钱！公交车明明不赚钱，还一天到晚不停运转？不要被表象蒙蔽现在，私家车的普及率很高，但各个城市仍然有许多公共汽车。而且今天的公共汽车也在与时俱进。与以前的老式巴士相比，今天的公交车还增加了许多配置，如车载电视，中央空调等。如今，公共汽车的建造成本也很高。
不再逢站就停 效率明显提升“响应式公交”为群众提供良好出行体验“自从这趟公交不再每站都停后，比以前快了近10分钟，路上节省了不少时间。”“减少了进出站的停车起步，车坐着更舒服了。”乘坐1002路、336路等“响应式公交”的市民，对这种高效的运营模式赞不绝口。
