内容导读：说到车辆报废，每个国家都有每个国家的规定，而在中国，15年强制报废让很多车主都为车况“良好”的“老爷车”唏嘘不已。老衲也是这样，每当看到国外老爷车的照片，都在不停的流口水。车辆报废，是汽车高速发展面临的必然问题。
#所见所得，都很科学#中美日汽车寿命差异，一个轻松可开数十年，一个平均年限三五年，差距在哪里？2000年我国出台实施的《汽车报废标准规定》中，明确要求私家车强制报废年限为15年，由此人们普遍认定15年就是一辆私家车的最长寿命。
本文为车早茶原创稿件，作者赖学莉，转载请注明出处。前几日，茶哥看到一篇文章，说一个意大利的摄影师整了一个叫做"汽车的一夫一妻制"主题项目，收集他人在差不多相同的场景下与爱车的两张合影，而这两张合影相隔的时间比较长，几年或者几十年。它的立意是一辆车陪伴一个人的一生。
美国私家车的平均寿命为11年；日本的为12年而我国私家车的平均寿命可能还不足5年。这是为什么呢？一辆汽车的寿命到底有多久？在吉林省长春市的伪满皇宫里，停着溥仪的一辆御用轿车，它是由美国派克公司于20世纪制造的。随着派克公司在1956年宣告倒闭，这辆汽车也成为了绝版。
汽车虽然只是一个代步工具，遍布于千家万户、大街小巷，但对于中国普通家庭而言，汽车仍然是一件奢侈品，需要花费几年的积蓄才能购买它，因此，中国车主惜车如命，为了尽可能降低用车成本，中国车主对车辆的耐久性及稳定性要求极高，恨不得一辆车可以开一辈子，但中国汽车的平均使用寿命却让车主大跌眼镜。
最近几年，随着电气化技术不断演变，新能源汽车对传统燃油车的冲击有多大，想必关注汽车的朋友都了解得到，不只是比亚迪、特斯拉等先见车企带领全球汽车行业迎来新一轮变革，蔚来、小鹏、理想、小米等科技公司凭借着巨大的财力与技术，也纷纷投入这场由螺丝与螺母进化为半导体集合体的变革中，不断冲击
如果你手里有一笔钱，并打算买一辆车，你会考虑品牌、性能、外观等问题，但是你可能不会去想这辆车你会开多久，在中国，一辆汽车的寿命只有4-5年，而美国和日本的汽车则可以开11-12年，那么我国的汽车寿命为何如此之短，是质量不行吗?
有汽车常识的都知道衡量一辆汽车使用寿命那就得看发动机和变速箱，目前市面上大部分车型使用的发动机无非就是两种，一种是自吸发动机，一种是涡轮增压发动机，而自吸发动机的设计结构优势使它的寿命比其它发动机的使用寿命都要长，正常保养的情况下行驶50万公里没问题，而涡轮增压发动机则不同，它在熄火后由于惯性涡轮叶片仍然在高速运转，冷却系统不会对涡轮增压发动机进行冷却，从而导致轴承损坏影响到发动机的使用寿命，寿命30万公里左右就差不多了。
导读要在过去可能是一辆车开到报废，再换新车，可是现在汽车已经是大家生活里的一件必需品，换车间隔越来越短。可是，怎么卖二手车也是很多人比较头疼的问题。日本乘用车平均报废年限是10年，德国是7～8年，美国是13年，现在中国的政策是不再强制报废。就算如此，大家的车都是开到报废才换么？
经的“敌人”了解吗？你知道他们真正的交通环境吗？本次小编远赴日本岛国，为大家刺探众多日本真实用车、交通情况，且随小编一同深入日本，学习学习吧~前些日子，小编的旧病复发，趁着休养的这段时间，和家人一起出了趟国，美其名曰缓解治疗压力~这趟出行的目的地选在了与我国关系比较尴尬的日本。
