自2010年深化低空开放以来，国内通航公司如雨后春笋，与之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员培养，绝大多数飞行员都在航空公司驾驶波音、空客运输机。面对广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。
春节将至，五湖四海的人们用各种方式回家。1月30日，安徽六安市的王先生开小型固定翼飞机带7岁女儿回老家过年，视频在社交平台引发关注，1月31日，王先生告诉记者，他是飞行教员，此前已多年开飞机回家过年，飞行会比开车快2个多小时。
飞起来，很诱人！标准放低，难度降低开飞机？当飞行员!翱翔蓝天！说起考飞行驾照，在太原从事医务工作、毕业于华西医科大学的田开宁不禁回想起上世纪90年代末自己在高考志愿中报考民航学院的往事：“我身体素质很好，想报考民航飞行员，但是因为身体上的一点小瑕疵，在体检时被刷了下来!
近期@象牙山伯爵在抖音、头条等平台常常能刷到关于通用飞机的视频或文章，一架通航飞机仅几十万人民币的价格，让@象牙山伯爵着实心动，不禁动起了玩通航飞机的念头，试图感受像风一样自由感觉。经过一番研究后，终于认识了买飞机容易、上天难的现实，于是有了今天与大家分享的文章。
2014年6月26日，我国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线正式开通运行，此举标志着我国低空空域改革破冰，低空航线放开进入实质性阶段。低空空域改革进度加快众所周知，空域是制约我国通用航空发展的关键性因素。
转自 | 潇湘晨报记者 | 王芊 实习生 | 刘雅欣近日，安徽的王先生在社交平台上发布了一则视频引发很多网友关注，视频中他将行李放入机舱后方，身边的女儿坐上飞机，自己则驾驶着飞机带着女儿一起回老家过年。不少网友在该视频下评论，“开这个过年回家不会堵机了”“还节省了过路费。
