先说一下此行的经历，3月9日从广东潮州出发，一路经过广东-广西-贵州-云南-西藏-四川-云南-贵州-广西-广东，途径214，318，317，以及其他一些穿插线路，4月25日回到潮州，一共48天，行程约11400km。女，跑过高速，走过烂路，遇过大雪纷飞，也晒过烈日。
你有没想过怎样的方式能够给予你更多的自由和冒险的机会？一辆旅行摩托车，或许是你未曾考虑过的答案。今天，就让我带你走进豪爵铃木的世界，一同探索他们的经典探险旅行摩托车——DL250。它是否能成为你追逐自由、探索未知的得力伙伴呢？
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
那辆豪爵铃木DL250啊，它就像个江湖里的传说人物，多年来在摩旅的圈子里名声大噪。你说它好，有人说它有待提升，反正总是让人议论纷纷。前几天，我和朋友换了车骑，还真有那么几天和它“亲密接触”的时光。这辆车嘛，我得说，它确实有点儿“重量级”。
在摩托车世界中，铃木旅行摩托车以其独特的魅力，成为了众多骑行爱好者心中的理想伴侣。而今天我们将带你领略铃木的经典旅行摩托车中的小弟——DL250。这辆车究竟能否成为你的摩托车旅行神器呢？下面我们来具体看一看吧。首先，DL250的外观设计，简直就是为探险而生。
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！收到一位来自悟空问答的朋友发来的问题邀请，如下图。这个问题骠骑府之所以专门写一篇文章来解答，是因为这个问题有较广泛的代表性，两个品牌都是国内一线，而且两款车在定位上类似，价格也很接近，相信有不少朋友都会有这样的疑问。
1680公里，加油350元，带人，配带三箱加行李，总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行，起初道路平坦，对于DL来说可以轻松应付，进入太行第一寨也就是开始上山，动力有点吃力，毕竟佩戴三箱加行李还带人，真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑，几乎和走平路没啥区别。
DL250作为250级别的拉力车，基本上算的是独树一帜了，为什么这么说呢，往上是宝马310GS，本田cb400X，贝纳利502X，凯越525X，往下是DL150，本田猛鸷190X，这么一看在250级别好像就只有DL一家。
对于摩旅爱好者，能有款合适自己的摩旅车子，是一件非常兴奋的事情了。但是，目前的国内环境来说，摩旅车型的供选车型非常的有限。当然，对于不差钱一族来说，10万以上的摩旅车型还是非常好选的，各个摩托大厂的摩旅车子也是非常的不错。
