此前写过奇瑞与俄罗斯的UAZ正在商谈合作事宜，并且传的是有鼻子有眼，甚至车型都已确定是瑞虎8，毕竟这是截止目前俄罗斯唯一的自有品牌了，就连知名度最高的拉达其实都与法国雷诺合作，理论上UAZ成为了唯一纯俄罗斯品牌，只是没想到，暗度陈仓这事不光是国内，其实在海外市场的开拓上也同样有效果，当大家都将目光锁定至UAZ与奇瑞、长城谁能拿下合作事项的问题，另一个品牌凯翼倒是丝毫不手软，立即拿下了与拉达的合作，可以这么说，之前谁都没想过拉达会与凯翼有握手的可能性，要不是近日的一张凯翼X3挂名拉达，这事几乎无人知晓，最让人意外的是凯翼与拉达的合作并不局限于SUV领域，轿车也同样如此，甚至曝光了全新图片。
拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。
当下国内的硬派越野SUV市场热度非常高，这也让当下的年轻人看到了很多经典车型的回归，近日全新的2023款拉达尼瓦渲染图曝光，车型采用了坦克500相似的外观造型，并且采用了奥迪类似的内饰设计，这一次的全新一代的2023款拉达尼瓦，主要对标北汽212，当下北汽212也带来了全新一代的车型，两款车型无论在价格水平方面，还是在全新的设计风格方面发展方向，都保持一致，所以全新一代的2023款拉达尼瓦一旦进入到国内市场，主要的竞争对手就是北汽212。
俄罗斯伏尔加汽车制造厂公司（AvtoVAZ）总裁马克西姆∙索科洛夫1月11日在总结会上介绍称，2023年拉达汽车在俄销量增加近一倍，增至35.26万辆。2023年，该公司的拉达汽车出口量为6500辆，同比缩水62.
看一下18年中俄贸易商品结构，中国从俄罗斯进口的一大产品是木材，俄罗斯从中国进口的一大产品是纸。甚至在2013年，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁在接受《莫斯科新闻》采访时，公然宣称“那些说不好俄语，不认同俄罗斯文化的人，最好回到自己的国家居住，莫斯科是俄罗斯的城市，不是中国的、塔吉克斯坦的、乌兹别克斯坦斯坦的城市。
出了服装城李志皱眉沉思片刻，突然对朱云山道：“走，我带你吃饭去！”“好，大志哥，我正好也饿了！”朱云山摸了摸肚子憨憨一笑。李志很满意，朱云山不错，刚才他也听到自己要请人吃饭，不过却没有多问，憨厚老实，值得他培养。“云山，你想吃什么？”朱云山想了想，“大志哥，我想吃面条！
