自2024年1月2日起，深圳地铁12号线将启用新版工作日、周末列车运行图。优化调整后，12号线工作日早晚高峰最小行车间隔为3分48秒，周末高峰最小行车间隔为6分钟，全面提升线路运输能力，为市民乘客的出行带来更加快捷、优质的出行体验。
据了解，深圳地铁12号线二期全线铺轨长度19.54km，正线采用装配式轨道结构，预制板采用工厂化集中生产，相比于现浇道床工艺具有施工精度高，机械化快速安装，施工组织灵活，降低轨排井依赖性，同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。
新华社深圳客户端7月1日电 6月28日，在蚝乡站小里程，随着作业人员完成最后一对钢轨接头的焊接，深圳地铁12号线二期轨道工程实现全线长轨贯通。深圳地铁12号线二期工程始于一期工程的海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，全长8.
当前，深圳地铁12号线二期已进入试跑阶段，这条新线路仿佛蓄势待发，热切迎接市民的首次“相约”。作为一条贯穿城市南北的交通动脉，线路不仅为市民出行提供便捷，更在文化传承与经济发展之间架起了一座坚实的桥梁。
记者今日从深圳地铁获悉，地铁12号线二期工程已完成竣工验收及初期运营前安全评估，标志着项目进入开通前的最后冲刺阶段。新线包括蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站，共6站6区间。其中，松岗站将与已运营的6号线、11号线连接，实现三线无缝换乘。
记者获悉，11月5日，深圳地铁12号线二期工程已开始“试跑时刻表”，将按照常规运营模式实施超过20天的不载客试运行，进入正式开通前的最后冲刺阶段。据悉，“试跑时刻表”是地铁新线路开通前夕调试流程的关键一环，其核心目的在于全面评估行车设备的整体性能。
【来源：深圳市交通运输局_工作动态】深圳地铁12号线二期已进入试跑阶段，沿线车站亮点多。12号线二期以无柱车站设计为亮点，塑造开放通透的公共空间。其中，蚝乡站、沙蚝站站厅及站台公共区域采用无柱平顶结构，朗下站则以无柱拱顶呈现。
地铁12号线首个盾构区间双线贯通全线7座车站主体结构封顶预计2022年底开通试运营今日10时28分“开拓者六号”盾构机从深圳地铁12号线科技馆站盾构接收井顺利出洞标志着↓↓√科技馆站～海上田园东站左线盾构区间顺利贯通√12号线首个盾构区间如期实现了双线贯通的目标从首台盾构始发到首
