2014-09-02 机务哥老蒋 航佳技术差错管理，是飞机维修管理的一个部分，我提出的差错管理与民航总局飞标司颁布的航空人员的差错管理（AC-121-007）的咨询通告是不一样的，该咨询通告重点在于差错发生以后管理部门需要采取的流程、调查、定性、处理和措施等，而我所提出的差错
2014-10-27 航佳技术五星上将顶升飞机工作，是飞机维修工作中十分常见的工作，换轮子、换起落架、起落架收放测试等必须要顶升飞机，无论机库大修还是航线维护，顶升飞机工作可以讲是机务行业基本而又十分重要的工作。
1999年2月24日16时30分左右，一架隶属于中国西南航空公司，民航注册编号B-2622、执飞从成都双流国际机场至温州永强国际机场的SZ4509航班的图波列夫TU-154M型客机在向温州机场进近过程中突然俯冲，在短短40秒左右的时间里以高速俯冲状态一头坠毁在瑞安市阁巷镇柏树村区
成为一名优秀的机务人，就应该清楚地认识到机务维修的重要性。机务人的职责就是要保障你所维修的飞机能平安的飞上天空，能平安的降落到地面。一个航空企业所运营的飞机，确切的说所“养”的飞机，像自己的子女一样，要认真的呵护，认真的照顾。然飞机要靠机务维修人员去维修。
之前写完一篇《航空人为因素——机务人自身局限性的探讨》的文章后，感触颇深。静下心来，又想到人文因素这一概念的必要性，在机务维修的工作中至关重要。不得不说，同时，初学者最起码要了解航空人为因素的基础和人为因素中最起码的两个概念，既SHEL模型和墨菲定律。
作者：贾朵朵 在航空维修领域中，和技术进步一样，管理水平的进步也相当的重要。但从国内最近几起差错的处理中，不难发现以罚代管的处理方法依然存在，这对我国维修行业的进步是不利的。我们有必要学习并且引进新的管理方法。今天我们就来学学MEDA。
同样是在7月1日，美国交通部公布报告称，调查显示，美国波音公司提交的737 MAX系列飞机认证文件中未提供飞机控制系统的关键设计变化信息，以至于美联邦航空局审批时未把重点放在降低该控制系统的相关风险上。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁，机上人员全数遇难。
作者 ：贾朵朵有效地预防人为差错在整个航空运输体系中有着极为重要的意义。如何有效地减少人为差错一直是各民航单位冥思苦想的问题。目前航空业中关于差错解释以及预防最为经典的模型就是瑞士奶酪模型，也叫REASON模型。为了回答题目中问题，我们有必要先对瑞士奶酪模型进行一个简单的介绍。
为有效应对航班运输旺季的保障工作，防范春季风沙、夏天多雷雨天气对机务工作的影响，吉林机场集团地服公司机务部从提高工作效率，保障航空安全方面着手，一方面提前着手春夏季设备换季保养工作，另一方面在机务内部开展“维修系统建设规范月”活动。未雨绸缪，双管齐下，打响换季保卫战。
