曾经有这么个笑话——在一个路口，一辆桑塔纳由于车速过快而眼看着要撞上前方的一台BMW 5系，说时迟那时快，驾驶员一打方向，扭头躲过BMW 5系撞上了旁边的一台大众车。事故发生之后，桑塔纳驾驶员走下车，万分歉意的说“不好意思啊，旁边是宝马，实在撞不起，只能撞你这个帕萨特了！
这年头啊，没钱的人想炫耀，有钱的人想低调。大家都知道，买车除了里子要好，面子也要照顾到。但是你身边如果有人买了台大众辉昂，你会怎么想？哎哟，懂车、低调、有实力，而且面子对他来说不重要，真的是这样的吗？我觉得不一定。
对于大众这个品牌，在大多数人的印象中都是平民化，提及大众的车型，你要说它有什么个性鲜明的特点，似乎还真说不上来，不过在它的产品矩阵中却曾经有这么一款令人“望而生畏”的产品，说到这我想大家都知道是什么车了吧，没错，就是辉腾。
大众辉腾的继任车型是大众辉昂，比大众辉腾低了一个级别，属于C级车，与奥迪A6L是同平台打造，整车的驾驶质感以及做工用料方面都不输奥迪A6L，但是这款车的命运与大众辉腾几乎一样，由于外观过于低调，而且拥有产品力更强的竞争对手奥迪A6L，让它在价格上做出了妥协，降价8.6万，豪华版车型落地价格在29万左右，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
“不怕奔驰与宝马，就怕大众车标下带字母”；诚然，现如今的大众新车基本都在尾部车标下加入了字母，但大多数车友们应该还是知道这句戏言最早说的便是与奔驰S级、宝马7系等D级车齐名的辉腾。可惜的是，虽然辉腾有着顶级豪华旗舰产品所必备的一切要素，却也因为销量不足以支撑生产成本而最终停产。
大众汽车在很多人眼里就是一个亲民品牌，定位让老百姓能开得起的车，这就是大众甲壳虫当初的使命，所以大众一直不出高端车，后来推出了一款辉腾，顶配有W12，而且和宾利同平台，但是销量并不好，后来被迫停产，之后辉昂替代了辉腾，不过档次也从D级车变成了C级车，事实上销量也不好。
过去，大众辉昂还带3.0TV6+四驱版本，目前，辉昂仅保留了一台2.0TL4涡轮增压发动机，尾缀为380TSI，且不再提供四驱系统，匹配7速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8秒1左右，旗舰版车型标配定速巡航和自适应空气悬架。
有老爷常常问到，有没有什么合资轿车是那种低价高配很高性价比的？就是配置不错内饰也比较豪华，不用很花俏弄太多所谓智能化，卖得也比较便宜的那种。大河想了想，突然跳出一辆曾经最高卖70万，不过现在最低只要20多万就能到手的——大众辉昂。什么原因让它的车生经历这样的大起大落？
在2022年的时候，大众辉昂正式停产，作为上汽大众的旗舰轿车，辉昂整体实力其实是不错的，但由于非豪华合资品牌撑不起C级车这个级别以及奥迪A6L（懂的都懂）的大幅度优惠，辉昂最终只能无奈停产。虽然辉昂停产，但它的位置不能空着，所以上汽大众又推出了新的旗舰轿车来替代辉昂。
如今跌至46.88w起，全系空气悬架+托森，档次不输Q7，无奈被忽视。作为上汽大众的标杆产品，大众辉昂是一台实力非常出色的车型，该车出自于高端平台，和奥迪A6L几乎没有什么差距，只不过一台是大众，一台是奥迪。
