2008年，美国正式启动加利福尼亚州高速铁路建设，随后在2015年举行开工典礼。《纽约时报》通过查阅数百页的文件、工程报告、会议记录以及对数十位重要政治领导人的采访，10月9日发布题为《加利福尼亚的高铁列车如何脱轨》的文章，指出多年来，该项目曾数次成为政治力量的牺牲品，增加了成本，并引发了人们对该项目能否完成的质疑。
花了3年、耗资10亿美元，美国加利福尼亚州高速铁路管理局建了段长1600英尺、距离地面25英尺高的弗雷斯诺河高架桥，2018年完工至今，仍孤零零地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河道上，等不来“美国首个高速铁路系统”项目修到两端…
随着人类世界文明的不断发展，我们拥有了思维和创造能力，人们可以凭借学习建造出各式各样的“人造物品”，比如交通行业上的火车、轮船、高铁、飞机，工程上的铁路工程、海上工程、地下工程等，建筑方面的各类令人赞叹不已的惊人建筑，比如巴黎铁塔、北京的大兴国际机场等。
