进入农历2025年，汽车行业新年开启智能化新动向：L2+智能辅助驾驶将成为2025车企的全面大作战时代；新能源汽车渗透率在2024已多个月完成超过50%的渗透率，2025年将继续开启跨越“油电平分”的新节点；2024年，中国品牌乘用车市场占有率已达65.
在汽车行业的发展浪潮中，上汽通用汽车近年来的经历备受瞩目。2024年，它在困境中奋力破局，而2025年则开启了充满希望的崛起新程。 2024年，上汽集团的业绩预告发布，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为15亿元到19亿元，同比减少87%到90%。
本报讯 （记者刘钊）近日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）在湖北武汉举办“跃迁·向新”2025年东风汽车媒体思享会。 “跃迁·向新”2025年东风汽车媒体思享会举行（公司供图）2024年是东风汽车全面向新、聚势向上的一年。
文 陈燕南“过去，店里轻轻松松月销两三百辆车，如今，即便大幅降价促销，月销量也仅七八十辆，店面持续亏损，员工生活举步维艰。”在汽车传统品牌打拼十余载的徐图（化名），历经内心的百般挣扎，最终在2024年年末、2025年即将来临之际，毅然跳槽至一家中国新能源企业。
本报记者 陈燕南 北京报道近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。事实上，进入2025年以来， 各车企及零部件厂商仍面临巨大压力。
财联社2月1日讯（记者 张屹鹏）告别“先抑后扬”的2024年后，在销量提前被“透支”、适逢春节长假及“两新”政策过渡等因素影响下，财联社记者统计的由传统车企“孵化”及ICT跨界诞生的七家“新品牌”，在1月均出现环比下滑，其中广汽埃安、极氪汽车跌幅超五成。
